Tại sao việc tiếp nhiên liệu bị cấm ở F1?
Tiếp nhiên liệu giữa chặng đua là một khái niệm quen thuộc với những người theo dõi F1. Nhưng sau những sự cố, F1 đã phải cấm hoạt động này vĩnh viễn. Vì sao?
Những quy định thú vị có thể bạn chưa biết về F1
Trừ những điều luật chúng ta đã quen thuộc trên đường đua, FIA cũng có những quy định gần như ‘hiển nhiên’ mà không phải fan F1 nào cũng biết đến.
F1 là giải đua chính thức của FIA, cho nên phải tuân thủ khá nhiều quy định của FIA để đảm bảo sự an toàn cho các tay đua và sự công bằng cho giải đấu. Luật đua hiện bao quát đến từng “ngóc ngách” nhỏ nhất của F1, từ màu sắc của tấm thảm ở bục nhận giải (podium) cho đến số lượng xe tối đa và tối thiểu cho một chặng. Sau đây là một vài quy định thú vị mà có thể bạn chưa biết.
1. Luật về các tay đua
Trong mỗi mùa giải, mỗi đội đua sẽ được sử dụng tối đa bốn tay đua nếu cần thiết. Ngoài ra, mỗi đội chỉ được sử dụng hai chiếc xe cho cả mùa giải, do đó sẽ không có cơ hội nào Red Bull hoặc Mercedes sử dụng một chiếc thứ ba để cạnh tranh cho chức vô địch F1.
Số lượng xe tham gia tối đa của một mùa giải là 26 xe, và lần cuối cùng mà F1 có 26 xe cùng đua là vào năm 1995 tại GP Monaco. Trong các năm gần đây thì chỉ có 10 đội đua với 20 xe đua tham gia F1.
Luật cũng có quy định, nếu có ít hơn 12 xe tham gia một chặng đua thì chặng đó có thể bị hủy. Điều luật này có lẽ đã được đưa ra sau chặng GP Mỹ 2005, khi chỉ có 6 xe đua của ba đội Ferrari, Jordan và Minardi có mặt tại vạch xuất phát.
2. Luật về thời gian biểu cho một chặng đua
Tất cả các sự kiện trước và trong ngày đua đều được ấn định một thời gian cụ thể. Hai vòng luyện tập (FP) đầu tiên sẽ diễn ra vào ngày thứ Sáu. Thời gian cho mỗi FP là 1 tiếng đồng hồ và thời gian nghỉ giữa hai FP tối thiểu phải là hai tiếng ba mươi phút. Ngày thứ Bảy sẽ là thời gian cho FP3, kéo dài một tiếng đồng hồ và phải diễn ra sau FP2 ít nhất là 19 tiếng.
Tương tự, cuộc họp báo vào ngày thứ 5 cũng được ấn định thời gian cụ thể. Nó phải diễn ra trước FP1 23 tiếng đồng hồ. Ngoài ra trong mỗi năm, để giải đấu được diễn ra thì phải có ít nhất 8 chặng đua, đồng thời số chặng đua tối đa cho một mùa giải là 23 chặng.
3. Luật về bục nhận giải
Trước khi các tay đua bước lên bục nhận giải, họ phải đi qua parc fermé. Khu vực này nằm phía dưới bục nhận giải và có lối đi (lên nhận giải) dành riêng cho ba tay đua về đầu, cùng với đại diện của đội đua về nhất. Ngoài ra, cạnh bục nhận giải cũng có phòng mát để các tay đua giải nhiệt tạm thời trong lúc chờ trao giải. Phòng này phải được trang bị máy lạnh nếu nhiệt độ ngoài trời là trên 25 độ C.
Parc fermé, tức “công viên đóng cửa” theo nghĩa đen trong tiếng Pháp, là một khu vực an toàn tại một đường đua. Ở đó, tất cả xe đua được các tay đua lái trở lại và đậu cố định sau (hoặc đôi khi là trước) một cuộc đua. Bên trong khu vực parc fermé, chỉ những vị trí được giao nhiệm vụ mới được vào. Không ai được phép vận hành, kiểm tra, điều chỉnh hoặc sửa chữa xe đua trừ khi được sự cho phép của các vị trí tương tự hoặc theo các quy định hiện hành.
Sẽ có ba chai nước không nhãn hiệu được đặt ở phòng làm mát và ba chai nước khác được đặt ở parc fermé cho ba tay đua về đầu. Ngoài ra, ba chiếc khăn cũng được chuẩn bị sẵn cho các tay đua.
Mỗi bục nhận giải có một chai sâm panh được để sẵn. Cúp chiến thắng sẽ được đặt ở một cái bàn, cạnh bục nhận giải. Vị trí đứng của người trao cúp cũng được đánh dấu sẵn. Ngoài ra, cúp phải có logo F1, tên của chặng đua và đặc biệt phải tuân thủ quy định về chiều cao, đồng thời nặng không quá 5 kg. Thảm của bục nhận giải phải có màu xanh lá hoặc là xanh đậm.
Quốc ca của tay đua về nhất phải được phát ra từ giàn âm thanh tiêu chuẩn. Sau khi người trao giải rời khỏi khu vực nhận giải, các tay đua sẽ bật nắp sâm panh ăn mừng chiến thắng trong giai điệu của bản opera Carmen.