Vì sao các tay đua F1 trông rất gầy?
Các tay đua F1 luôn có những chế độ đặc biệt để có thân hình gầy nhưng vẫn đảm bảo sức mạnh có thể thi đấu một cách tốt nhất. Tại sao họ cần phải gầy như vậy?
Điểm mặt 3 đại diện của châu Á tại F1 2022
Albon, Tsunoda và Zhou là những tài năng sáng giá nhất của châu Á tại mùa giải F1 năm nay.
Trong 20 tay đua chính tham gia mùa giải F1 năm nay có đến 3 cái tên là người châu Á. Tất nhiên điều này không phải là quá hiếm có trong bộ môn đua xe thể thao này, tuy nhiên cả 3 đều là những đại diện xuất chúng. Vậy bạn đã biết gì về họ? Hãy cùng Otoman tìm hiểu trong bài viết dưới đây.
1. Zhou Guanyu
Zhou Guanyu sinh ra vào ngày 30/5/1999 tại Thượng Hải và bắt đầu đua Go-kart từ năm 8 tuổi. Nhận thấy tài năng của bản thân, năm 2012 Zhou đã chuyển đến thành phố Sheffield, Anh và tìm kiếm một môi trường cạnh tranh hơn để phát triển.
Năm 2015 đánh dấu màn ra mắt với bộ môn đua xe chuyên nghiệp của Zhou khi anh tham dự giải F4 Ý, nơi anh dành được ngôi á quân khi còn là một chàng tân binh. Sau đó, Zhou được thăng tiến lên F3 châu Âu. Tại đây, anh có 2 chiến thắng chặng và 8 lần khác góp mặt trên bục podium trong 3 mùa giải.
Năm 2019, Zhou chính thức bước vào thể thức F2, thi đấu cho đội UNI Virtuosi. Ngay ở mùa giải ra mắt, tay đua người Trung Quốc đã về thứ 7 chung cuộc và nhận giải thưởng Anthoine Hubert – giải thưởng tôn vinh tay đua tân binh xuất sắc nhất của mùa. Tuy vậy, năm 2021 mới là năm thành công nhất của tay đua 22 tuổi này, khi anh có cho mình 4 chiến thắng chung cuộc và 5 lần khác góp mặt trong top 3. Mùa giải này cũng chứng kiến việc anh tham dự và đăng quang giải đua F3 châu Á.
Năm 2022 sẽ là năm đặc biệt của Zhou khi anh được đội đua F1 Alfa Romeo chiêu mộ làm một trong hai tay đua chính cho mùa giải. Trước đó, với tư cách là thành viên đội trẻ của Alpine, anh đã được tham dự Vòng luyện tập 1 trong màu áo đội đua nước Pháp tại chặng GP Áo 2021. Zhou là tay đua thứ hai của đất nước đông dân nhất thế giới từng tham dự một vòng chạy F1 chính thức.
2. Yuki Tsunoda
Yuki Tsunoda sinh ngày 11/5/2000 ở Kanagawa, Nhật Bản. Anh bắt đầu tham gia Go-kart chuyên nghiệp từ năm 2010 trước khi chuyển lên thi đấu tại các giải khu vực năm 2013 và giải cấp quốc gia năm 2014.
Năm 2016, Tsunoda gia nhập dự án đào tạo tay lái trẻ của Honda và đua ở giải F4 Nhật Bản. Từ đây, anh bắt đầu thể hiện khả năng của mình khi dành hạng ba chung cuộc mùa 2017, trước khi vô địch năm 2018.
Từ thời điểm đó, sự nghiệp của tay đua người Nhật Bản liên tục thăng hoa. Bất chấp có một mùa giải 2019 không như ý tại giải F3 khi chỉ về thứ 9 chung cuộc, Yuki vẫn bùng nổ ở giải F2 2020. Anh đã có được 3 chiến thắng chặng cùng 4 lần góp mặt trên bục podium, từ đó kết thúc năm với 200 điểm và đạt hạng ba chung cuộc. Phần thưởng cho thành tích này là việc anh được ký hợp đồng với đội AlphaTauri để chuyển lên thi đấu tại F1.
Trong mùa giải đầu tiên khoác áo đội đua nước Ý, Tsunoda đã có một khoảng thời gian không thực sự dễ dàng. Minh chứng cho điều này là việc tay đua người Nhật Bản chỉ ghi được 32 trong tổng số 142 điểm của đội. Tuy nhiên, sẽ thật không công bằng nếu bỏ qua sự cải thiện về phong độ cuối mùa giải của anh, đặc biệt là vị trí P4 tại chặng đua cuối mùa giải ở Abu Dhabi.
Đó cũng là nơi Tsunoda đã có pha vượt mặt vô cùng ấn tượng qua tay lái của đội Mercedes là Valtteri Bottas. Trong mùa giải tới đây, Tsunoda sẽ cần phải đạt được những kết quả tốt hơn để duy trì một vị trí chính thức trong đội.
3. Alexander Albon
Khác với Zhou và Tsunoda, Alexander Albon sinh ra tại London, nước Anh nhưng chọn quốc tịch Thái Lan của mẹ mình là bà Kankamol. Albon đua Go-kart từ năm 8 tuổi và dành được vô số các danh hiệu.
Thế nhưng, kể từ đó, sự nghiệp của Albon lại gặp nhiều sóng gió. Mặc dù được ký hợp đồng với đội trẻ của Red Bull và là thành viên chính thức của đội đua nước Áo cho tới năm 2012, anh đã bị chấm dứt hợp đồng khi chỉ xếp thứ 38 trong mùa giải Formula Renault Eurocup. Chưa hết, mẹ của anh cũng bị bỏ tù vì liên quan tới một vụ lừa đảo năm anh mới 16 tuổi.
Thế nhưng, những khó khăn này lại giúp cho Albon vươn lên trở thành con người mạnh mẽ hơn. Sau khi xếp thứ bảy tại giải F3 châu Âu năm 2015, anh dành ngôi á quân tại GP3 Series (giải đấu tiền thân của F3 ngày nay) và chỉ về sau Charles Leclerc. Ngoài ra, anh còn có thêm một mùa giải F2 2018 nhiều thành công khi chỉ về sau 2 tài năng trẻ sáng giá là Lando Norris và Geogre Russell.
Kết quả ấn tượng ở 2 giải đấu nói trên giúp anh được Red Bull gọi trở lại và khoác áo Toro Rosso tại F1 2019. Dù chỉ ghi được 16 điểm ở giai đoạn đầu tiên của mùa giải, Albon bất ngờ được đôn lên đội chính của Red Bull để thay thế cho một Pierre Gasly không đáp ứng được kỳ vọng. Trong suốt một năm rưỡi khoác áo đội đua nước Áo, tay đua người Thái Lan đã có được 2 lần lên bục podium.
Thế nhưng, phong độ của Albon vẫn chưa đủ ấn tượng để anh có thể tiếp tục đầu quân cho “Bò Đỏ”. Anh bị đẩy xuống làm tay đua dự bị cho mùa giải 2021, nhường chỗ cho Sergio Pérez.
Trong giai đoạn không được đăng ký thi đấu này, Albon chuyển sang đua tại giải DTM – một giải vô địch xe hơi của Đức. Mục đích là để duy trì cảm giác thi đấu và chờ đợi cơ hội trở lại. Và cuối cùng thì sự kiên trì của anh đã được đền đáp, khi đội đua Williams quyết định chiêu mộ Albon làm tay đua chính thức cho mùa giải F1 năm nay.