Điểm khác nhau cơ bản giữa 2 kỹ thuật Drift và Powerslide

Hai khái niệm drift và trượt văng (powerslide) thường bị nhầm lẫn là giống nhau và cùng nói về một thứ. Tuy nhiên trên thực tế, hai khái niệm này có sự khác biệt. Qua bài viết dưới đây, liệu bạn sẽ thích kỹ thuật drift hay trượt văng hơn?

Trượt văng xảy ra khi người lái sử dụng công suất (power) của xe để tạo đà cho bánh sau trượt quay (spin). Nếu vào cua đủ ”gắt”, quán tính của xe sẽ làm văng phần đuôi. Do đó, kỹ thuật trượt văng chỉ xảy ra ở cuối khúc cua, tức xe văng đuôi ngay khi vừa qua đỉnh cua (apex).

Bạn có thể thực hiện kỹ thuật này một cách ngẫu hứng để phô diễn. Ngoài ra, trong một số trường hợp cụ thể, bạn cũng có thể tận dụng trượt văng để thay đổi hướng chuyển động nhanh chóng. Kỹ thuật này luôn được xem như một “vũ điệu” vượt quá giới hạn của xe, khiến xe thoát cua “đỉnh của chóp” hơn.

Điểm mẫu chốt của trượt văng là nó chỉ xảy ra khi thoát cua. Trong khi đó, drift lại xảy ra trước khi xe tiếp cận khúc cua và đòi hỏi một số kỹ thuật kiểm soát.

Để thực hiện cú drift, bạn sẽ cần dùng đến phanh để xe bắt đầu trượt ngang (slide). Sau đó, bạn áp dụng kỹ thuật “Scandinavian Flick” (một kỹ thuật đua xe rally) để dịch chuyển trọng tâm xe, đồng thời kéo phanh tay, đạp côn và điều khiển chân ga. Mục đích của tất cả những thao tác này là để chủ động làm xe mất đi độ bám. Bạn cần điều khiển cho xe trượt ngang càng dài và nhanh càng tốt, tính từ lúc vào cua cho đến khi thoát cua.

Tóm lại, trượt văng xảy ra sau khi cua nhờ quán tính và công suất (để văng đuôi xe).

Ngược lại, xe bắt đầu drift khi tiếp cận khúc cua, đòi hỏi phối hợp nhiều kỹ thuật lái nhằm giữ cho bánh sau trượt đúng quỹ đạo.