Tìm hiểu lý thuyết đằng sau kỹ thuật drift xe

Với những người đam mê tốc độ và sở hữu cho mình những chiếc xe thể thao (sports car) hay siêu xe (supercar), một trong những mong muốn lớn nhất là họ có thể drift được chiếc xe của mình. Tuy nhiên không phải ai cũng làm được, và drift xe là một kỹ thuật rất khó. Vì vậy, hãy cùng Otoman tìm hiểu lý thuyết đằng sau kỹ thuật này qua bài viết dưới đây.

1. Drift xe là gì?

Drift là một kỹ thuật lái xe trong đó người lái cố tình làm mất lực kéo, trong khi vẫn duy trì kiểm soát và điều khiển xe qua toàn bộ góc cua. Kỹ thuật này làm cho góc trượt (slip angle) phía sau vượt quá góc trượt phía trước, đến mức các bánh xe trước chĩa ngược hướng với hướng vào cua. Ví dụ, bánh xe hướng sang phải khi xe đang rẽ trái (hoặc ngược lại). Trạng thái này còn được gọi là khóa trái (opposite lock) hay đánh lái ngược (counter-steering).

2. Điều gì xảy ra khi ta drift xe?

Drift thường được thực hiện trên xe dẫn động cầu sau (RWD) hoặc dẫn động cả 4 bánh (4WD).

Trong quá trình drift, về cơ bản, người lái sẽ đánh vô lăng rất nhanh, khiến lốp sau mất khả năng bám đường. Kết quả là, các lốp sau quay quá nhanh (over-rotate) hướng theo chiều rẽ, khiến chúng bị trượt quay (spin). Để bù đắp cho hiện tượng trượt quay này, người lái phải đánh lái theo hướng ngược với hướng rẽ (mà người lái đã thực hiện ban đầu). Nói một cách đơn giản, tất cả những gì phải làm là cân bằng lượng lực kéo mất đi ở bánh sau bằng cách liên tục cân bằng tốc độ bánh xe (wheel speed) với độ trượt (slide).

Có nhiều cách drift khác nhau, nhưng nguyên lý cơ bản diễn ra trong quá trình drift là tương tự. Trong bài viết này, Otoman sẽ lấy một ví dụ về cách drift tăng tốc để hất đuôi xe.

Tiếp cận một góc cua ở tốc độ 48 km/h. Đây là tốc độ lý tưởng để trượt (slide) quanh góc cua. Nếu bạn chuyển số bằng tay, hãy đưa xe sang số 2 và vòng tua máy lên 3.000 rpm. Nếu chạy quá nhanh, bạn có thể sẽ mất kiểm soát trong quá trình drift. Tuy nhiên, nếu chạy chậm hơn mức này, bạn cũng sẽ không có đủ tốc độ để đi hết góc cua.

Xoay vô lăng theo hướng của góc cua. Ngay khi vào cua, bạn hãy xoay nhẹ vô lăng. Điều này sẽ giúp bạn sẵn sàng cho cú drift. Lúc này, hãy giữ cho xe chạy gần lề trong của góc cua.

Trong khi đạp ga, xoay thêm vô lăng về phía góc cua. Hãy cố gắng thực hiện đồng thời cả hai. Nhấn mạnh bàn đạp ga và dùng lực xoay nhanh vô lăng. Nếu thao tác thành công, bạn sẽ cảm thấy xe bắt đầu trượt quay và bánh sau mất lực kéo.

Đánh thật nhanh vô lăng theo chiều ngược lại. Hãy làm thật nhanh để giữ được kiểm soát của xe. Nếu thành công, xe sẽ di chuyển về hướng bạn muốn. Sau đó, giữ vững vô lăng và tiếp tục nhấn ga mạnh hơn.

Trả lái khi ra khỏi cua. Khi ra khỏi góc cua, bạn hãy lập tức trả thẳng tay lái lại, đồng thời nhả ga để giảm tốc độ. Khi đó, bạn đã vừa hoàn thành một cú drift.

Kỹ thuật drift tận dụng hiện tượng trượt bánh. Góc đánh lái (bao gồm góc lệch hướng) phụ thuộc vào lực kéo tại cầu chủ động và độ bám của bánh xe. Khi ta cung cấp một lực kéo rất lớn làm bánh xe sau bị trượt dọc hoàn toàn, cộng với việc điều khiển vô lăng với một góc đánh lái cực đại, xe sẽ có xu hướng thừa lái (oversteer).

Từ đó đuôi xe sẽ bị xoay theo chiều đánh lái cực đại (ngược chiều với khúc cua), tạo nên những pha drift mạo hiểm và đẹp mắt.