Cần dừng ngay việc tăng quá đà kích thước màn hình cảm ứng

Chúng ta biết rằng việc sử dụng quá nhiều nút bấm trong thiết kế nội thất xe hơi sẽ gây tốn kém và làm cho khoang cabin trông rất lộn xộn. Để giải quyết cho vấn đề này, nhiều hãng xe đã lựa chọn sử dụng màn hình cảm ứng trong thiết kế nội thất xe.

Màn hình cảm ứng giúp nội thất của xe trông vô cùng gọn gàng, cũng như làm giảm giá thành chế tạo. Bên cạnh đó, nhiều màn hình cảm ứng còn có khả năng cập nhật qua mạng. Thế nên, chúng có thể được tích hợp nhiều tính năng khác nhau, cũng như rất dễ để cá nhân hóa.

Do có nhiều lợi ích nên các hãng xe liên tục cải tiến thiết kế màn hình giải trí trong các mẫu xe mới của mình. Tuy nhiên, điểm chung của họ là chế tạo ra những màn hình ngày càng lớn. Chính việc gia tăng kích thước nhanh chóng này đang khiến chúng trở thành một tác nhân gây mất tập trung khi lái xe.

Ví dụ, chiếc Citroën C5 X rất thoải mái, rộng rãi và có nhiều điểm tốt. Tuy nhiên, xe có một điểm làm nhiều khách hàng chưa hài lòng – phần màn hình. Đội ngũ kỹ sư của Citroën đã giải thích rằng cách bố trí màn hình cảm ứng của họ là dựa trên nguyên tắc thiết kế điện thoại thông minh.

Rõ ràng, người lái sẽ không thể tập trung khi vừa lái xe, vừa sử dụng điện thoại thông minh. Lý do là vì vào thời điểm lái, mắt của họ cần phải tập trung vào việc điều khiển chiếc xe. Thế nên, thiết kế này vô hình chung gây nguy hiểm cho chính người lái.

Với những chiếc xe trước đây, chúng ta chỉ cần bấm nút (hoặc sử dụng núm xoay) là đã có thể thực hiện những thao tác trên xe mà không cần rời mắt khỏi con đường quá lâu.

Nếu để chọn ra một đại diện có thiết kế tệ nhất khi áp dụng việc tăng kích thước màn hình quá đà thì không ai khác chính là Volkswagen. Những dòng xe gần đây của hãng còn đặt cả bộ điều khiển điều hoà vào trong màn hình cảm ứng. Đây là nguyên nhân gây khó điều khiển điều hoà vào ban đêm.

Bên cạnh Volkswagen còn có Mercedes-Benz. Ông lớn này đã tối giản hoá hết mức có thể các nút bấm và thay vào đó là sử dụng các chức năng trên màn hình cảm ứng. Đồng ý là các thiết kế này có thể rất tuyệt về mặt công thái học, thế nhưng nó lại là một thảm họa mỗi khi sử dụng thực tế.

Trên đây mới chỉ là hai trong số rất nhiều hãng xe áp dụng cách thiết kế này. Chúng đang dần trở thành xu hướng thiết kế của hầu hết các hãng xe trên toàn thế giới, đặc biệt là các hãng xe điện.

Song vẫn có một ngoại lệ là BMW – hãng sử dụng màn hình cảm ứng rất lớn, nhưng vẫn giữ lại bộ điều khiển quay iDrive. Với iDrive, người lái có thể điều khiển mọi thứ trên màn hình trong nháy mắt.

Tóm lại, các hãng có lẽ là cần dừng ngay việc tăng quá đà kích thước màn hình cảm ứng trong thiết kế xe. Bởi theo ý kiến cá nhân của nhiều người thì chúng sẽ gây ra những hiểm họa khôn lường cho người lái.

Đồng thời, loạt nút bấm và núm xoay vẫn nên được giữ lại vì chúng vẫn là cách điều khiển nhanh và an toàn nhất cho các chức năng trong xe hơi ở thời điểm hiện tại. Quan điểm của bạn là như thế nào? Hãy chia sẻ bên dưới phần bình luận nhé!