Công nghệ kết nối dữ liệu xe - giải pháp mới cho đèn giao thông
Thiếu hiệu quả trong khâu quản lí đèn giao thông đã gây lãng phí nhiều thời gian và tiền bạc. Và đây là một giải pháp đến từ Đại học Michigan.
Trong tương lai không xa, sợi carbon sẽ được sử dụng nhiều hơn trên xe hơi khi được chế tạo bằng phương pháp mới.
Các bộ phận làm bằng sợi carbon thường cực kỳ tốn kém để tạo ra. Ngay cả khi được sản xuất hàng loạt bởi các nhà sản xuất gốc (OEM) thì chúng cũng không hề rẻ.
Việc chế tạo carbon trải qua rất nhiều bước phức tạp, thế nên giá thành sản phẩm bị đẩy lên rất cao. Đầu tiên, các nhà sản xuất sẽ tiến hành tạo khuôn mẫu. Sau đó là xếp nhiều lớp carbon vào khuôn, ép chân không tạo hình và nung ở nhiệt độ hơn 200 độ C. Quá trình này tốn rất nhiều thời gian và năng lượng.
Nhiều nhà sản xuất sợi carbon đã cố gắng giải quyết vấn đề này bằng cách nghĩ ra những hướng đi mới. Namw 2022, Dan Walmsley – Giám đốc điều hành công ty Retrac đã tuyên bố rằng hãng đã tìm ra phương pháp cải tiến đáng kể quy trình chế tạo sợi carbon. Ông thậm chí còn nói rằng phương pháp mới của Retrac sẽ giảm cả thời gian và năng lượng cần thiết.
Ông Dan Walmsley cũng nói thêm rằng quy trình chế tạo sợi carbon mới của Retrac đã kết hợp cả thảm khô (dry matting) và nhựa thực vật trộn sẵn (premixed resin) để giảm bớt các bước. Một máy ép 60 tấn của công ty được sử dụng để thực hiện công việc ép bộ phận, đồng thời không khí sẽ được hút sạch trong suốt quá trình ép.
Retrac sử dụng máy ép điện servo thay vì máy ép thủy lực, vậy nên có thể điều khiển máy hoạt động chính xác đến từng milimet. Khi sử dụng máy này, thời gian hoàn thành chế tạo chỉ mất 4 phút, nhanh hơn nhiều so với việc sử dụng nồi hấp (autoclave) truyền thống – cần tối thiểu 360 phút. Điều này chứng tỏ phương pháp mới rất tiết kiệm thời gian và năng lượng.
Hiện nay Retrac đang làm việc với các nhà sản xuất xe hơi nhỏ để kiểm chứng chất lượng vật liệu. Với những tín hiệu tích cực như trên, hy vọng phương pháp chế tạo sợi carbon mới sẽ sớm được đưa vào sản xuất đại trà.
Thiếu hiệu quả trong khâu quản lí đèn giao thông đã gây lãng phí nhiều thời gian và tiền bạc. Và đây là một giải pháp đến từ Đại học Michigan.
Các nhà nghiên cứu đã tìm ra phương án tiềm năng giải quyết vấn đề xuống cấp của pin kim loại lithium, gia tăng tuổi thọ pin xe điện.
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.