Toto Wolff và tham vọng lôi kéo Verstappen rời khỏi Red Bull
Sau GP Ả Rập Xê Út, những lùm xùm xung quanh Red Bull vẫn chưa kết thúc. Và cơ hội để Toto Wolff tìm cho đội mình tay đua số 1 ngày càng rõ ràng.
Đội vẫn đang trong quá trình phân tích dữ liệu, và đang làm rất nhiều công việc để giải quyết vấn đề.
Trong vòng luyện tập 2 (FP2) tại Miami, George Russell là người nhanh nhất và Lewis Hamilton thì đứng thứ tư. Điều này lúc đó dường như cho thấy rằng Mercedes đã tìm ra một giải pháp nào đó cho những chiếc W13.
Tuy nhiên, cả hai đều không thể lặp lại thành tích này từ ngày thứ Bảy trở đi. Cuối cùng, đội đã hoàn thành cuộc đua chính vào ngày Chủ nhật với vị trí P5 của Russell và P6 của Hamilton. Sau cuộc đua, Russell đã lên tiếng phàn nàn rằng tình trạng lướt cá heo (porpoising) khi xe vào cua là một vấn đề nghiêm trọng đối với Mercedes.
Khi được hỏi về sự sa sút hiệu suất vào cuối tuần, giám đốc kỹ thuật của đội – ông Mike Elliott thừa nhận rằng những Mũi tên Bạc đã không thể giải thích được điều đó. Ông nói: “Đó là một câu hỏi mà chúng tôi đang cố gắng trả lời vào lúc này. Tôi nghĩ nếu bạn nhìn vào buổi chạy hôm thứ Sáu, đó có lẽ là lần cạnh tranh nhất mà chúng tôi có trong suốt mùa giải cho đến nay.”
“Từ thứ Sáu đến thứ Bảy, chúng tôi có thực hiện một số thay đổi và thực sự những thay đổi đó là khá nhỏ. Ngoài ra, cũng có một vài thay đổi về điều kiện đua và chúng tôi cần xem qua tất cả dữ liệu, từ đó rút ra nhiều kết luận nhất có thể để sử dụng cho vài cuộc đua tiếp theo.”
Elliott cũng chia sẻ rằng các nỗ lực kiểm soát tình trạng xe “nhún nhảy” đang có tiến triển, song song với kế hoạch cải thiện hiệu suất chung. Cụ thể, các nâng cấp tại khu vực cánh trước ở Miami đã hoạt động đúng như mong muốn.
Ông giải thích: “Tôi nghĩ điều quan trọng là phải phân biệt được hai công việc. Một là hoạt động nâng cấp xe như bình thường, hai là giải quyết các vấn đề ảnh hưởng đến hiệu suất. Vì vậy, bộ cánh mà chúng tôi sử dụng chắc chắn đã mang đến màn trình diễn như mong đợi. Đó là một bước tiến dài.”
Elliott cũng nhấn mạnh rằng hiện Mercedes đang có rất nhiều hoạt động diễn ra tại cơ sở Brackley của đội nhằm cải thiện những chiếc W13.
“Mặc dù hiện tại, chúng tôi đang tụt lại một chút, nhưng có rất nhiều nỗ lực và công việc đang được thực hiện để cố gắng tìm cách cải tiến chiếc xe. Làm thế nào để chúng tôi tìm ra bước tiến tiếp theo? Làm thế nào để chúng tôi thoát khỏi tình trạng trồi sụt hiệu suất? Và làm thế nào để chúng tôi trở lại cạnh tranh với đội dẫn đầu? Đó là nơi chúng tôi muốn đến.” – ông nói thêm.
Sau GP Ả Rập Xê Út, những lùm xùm xung quanh Red Bull vẫn chưa kết thúc. Và cơ hội để Toto Wolff tìm cho đội mình tay đua số 1 ngày càng rõ ràng.
Sau đây sẽ là những nhận xét đến từ Oliver Card – trưởng ban sáng tạo và thiết kế của tòa soạn The Race về thiết kế màu sơn của 10 đội đua trong mùa giải 2024
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.