Mercedes: Chẳng có gì xấu hổ khi sao chép ý tưởng của Red Bull

Đội trưởng của Mercedes - Toto Wolff cho rằng, đội của ông ấy không xấu hổ khi sao chép ý tưởng của Red Bull nếu điều đó mang lại một chiếc xe nhanh hơn.

Đội đua từ Đức đang xem xét một hướng đi khác cho chiếc W14, sau khi nhận ra ý tưởng không có hốc lấy gió sẽ không mang lại những hiệu suất như mong đợi.

Sau khi quyết định thay đổi hướng đi, Mercedes đã nói về những kết quả đầy hứa hẹn từ CFD và hầm khí gió mà họ hy vọng có thể đạt được ở những chặng đua đầu tiên ở Châu Âu.

Trong khi một số trọng tâm ban đầu sẽ xoay quanh việc thay đổi hốc lấy gió, thì sự chuyển đổi ý tưởng cuối cùng sẽ đi sâu hơn và liên quan hơn với các yếu tố như thiết lập giao diện và chiều cao xe.

Khi hầu hết các đội đua đều hướng về khái niệm “downwash” của Red Bull, thứ được cho là phù hợp nhất với những quy định hiện tại, thì nhiều khả năng Mercedes cũng sẽ đi theo hướng này, ngay cả khi không phải là một bản sao trực tiếp.

Mặc dù trong quá khứ Mercedes luôn quan niệm nếu muốn trở nên nhanh nhất ở Công Thức 1 thì đội cần tiên phong trong các ý tưởng thiết kế của mình, Wolff lại cho rằng quyết định then chốt bây giờ đơn giản chỉ là đi theo con đường mang lại kết quả tốt nhất.

Và nếu điều đó có nghĩa là Mercedes sẽ đi theo hướng thiết kế của Red Bull, thì chắc chắn là đội sẽ làm điều đó, vì Wolff thậm chí còn táo bạo tuyên bố không ngần ngại dán nhãn của đội đối thủ lên chiếc xe như một sự công nhận.

Wolff giải thích: “Tôi nghĩ ở giai đoạn này, chúng tôi không quá đặt nặng việc chiếc xe sẽ trông như thế nào. Nó chỉ cần là chiếc xe đua nhanh nhất có thể. Và nếu chiếc xe đó trông giống như Red Bull, hoặc giống như SpaceX, tôi không quan tâm, chỉ cần chiếc xe nhanh là được.”

“Nếu là Red Bull, chúng tôi sẽ dán một con bò nhỏ ở đâu đó trên xe, tôi sẽ không xấu hổ nếu nó khiến chiếc xe nhanh hơn.”

Từ những bài học của Aston Martin, đội đã từ bỏ ý tưởng ban đầu của chính mình vào đầu năm 2022 để đi theo hướng của Red Bull. Điều này cho thấy tiềm năng sẽ có những cải thiện sau khi quyết định thay đổi hướng đi mới.

“Chắc chắn những gì Aston Martin làm đã chứng minh rằng, trong vòng sáu hoặc bảy tháng, bạn có thể đạt được nhiều lap tốt đến mức cho phép bạn thể hiện được nhiều ở những vị trí đầu. Vậy nên, nó đáng để mong chờ.”

“Thật tốt khi mà tất cả chúng ta đều quan niệm rằng không nên bỏ qua một mùa giải nếu những bước đi như thế này có thể được thực hiện.”

Mặc dù phần lớn sự tập trung của hướng đi mới xoay quanh xoay quanh hốc lấy gió, Wolff cho rằng yếu tố chính vẫn là cách chiếc xe chạy như thế nào trên đường đua và cách nó được thiết lập.

“Tôi nghĩ những thay đổi lớn nhất mà chúng tôi đã thực hiện là thực sự xem xét nơi chúng tôi muốn đặt chiếc xe sao cho thuận lợi nhất.” Wolff nói. “Năm ngoái chúng tôi ở mức quá thấp, năm nay lại ở mức quá cao. Và bây giờ tôi nghĩ mình biết phải ở vào nơi nào rồi.”

“Rõ ràng mọi thứ khác đều hướng về mặt sàn và thân xe, thứ mà chúng tôi muốn đạt được. Tôi không muốn tỏ ra quá lạc quan một cách ngu ngốc, nhưng ít nhất chúng ta cũng thấy được một sự thuận lợi nhỏ, và đó là điều đáng khích lệ.”