10 điều kì lạ có một không hai trong F1
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
May mắn đã không bên cạnh Hamilton trong những chặng gần đây, nhưng anh đang rất quyết tâm lấy lại những gì đã mất.
Lewis Hamilton (HAM) đã bị giáng một đòn chí mạng ngay trước vòng đua nước rút (sprint qualifying) ở São Paulo khi anh đánh mất vị trí P1 ở vòng loại (do vi phạm quy định DRS). Điều này khiến anh bị đưa xuống vị trí xuất phát cuối cùng ở vòng đua 24 lap.
Việc đối thủ cạnh tranh cho danh hiệu vô địch là Max Verstappen (VER) nhờ đó được đẩy lên P1 ở vòng đua này, cùng với việc HAM phải chịu một án phạt hạ 5 bậc xuất phát (do thay động cơ), chắc chắn là một cú hích lớn đối với tham vọng vô địch của anh.
Thế nhưng trong 24 lap đua nước rút, HAM đã thể hiện phong độ cực kỳ tuyệt vời và cán đích ở vị trí P5. Điều này đồng nghĩa với việc anh sẽ xuất phát ở vị trí P10 tại GP Brazil.
Anh nói rõ rằng mình sẽ chiến đấu tới cùng trong cuộc chiến danh hiệu khốc liệt này. Nhưng liệu HAM có thể lấp đầy khoảng cách giữa anh và tay đua dẫn đầu không?
“Thành thật mà nói, tôi đã không nghĩ mình làm được điều đó.” – anh nói. “Bạn không bao giờ thực sự biết liệu mình có thể vượt qua hay không, nhưng đoạn thẳng dài đó đã giúp chúng tôi tăng tốc nhanh hơn, và chiếc xe thực sự là tuyệt vời.”
Nhà đương kim vô địch thừa nhận hình phạt rất khắc nghiệt, nhưng từ cách anh đua, chúng ta có thể thấy HAM rất tin tưởng việc mình có thể chuyển bại thành thắng. “Tôi không bao giờ bỏ cuộc và sẽ tiếp tục cố gắng. Tôi vẫn đang tiến bộ và tôi nghĩ mình có thể làm được điều này. Hình phạt thật sự rất khó nuốt nhưng chúng tôi sẽ không để điều đó kìm hãm mình.”
“Bây giờ tôi phải bắt đầu tập trung cho ngày mai. Tôi sẽ dồn hết sức lực và tâm huyết. Đó là một chặng đua dài hơn nên hy vọng chúng tôi có thể tiến xa hơn.” – HAM nói.
Ngay lúc này tại GP Brazil, HAM đang rất quyết tâm leo lên bục podium từ vị trí P10, qua đó thu hẹp khoảng cách 21 điểm với VER.
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Sau GP Ả Rập Xê Út, những lùm xùm xung quanh Red Bull vẫn chưa kết thúc. Và cơ hội để Toto Wolff tìm cho đội mình tay đua số 1 ngày càng rõ ràng.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Liệu Williams sẽ xoay sở thế nào sau 3 cú va chạm lớn với hàng loạt linh kiện mới bị phá vỡ chỉ sau 2 tuần đua?
Mùa giải 2024 chứng kiến kết quả 1-2 tới bốn lần. Và đây là tổng hợp của chúng tôi về những diễn biến bạn cần biết đến...
Đội ngũ thiết kế của Ferrari F1 đã có những cập nhật mới nhất tại GP Úc để đối đầu với Red Bull. Điều đó có mang lại kết quả tốt cho họ hay không?
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.