Khung cảnh u ám tại những trường đua F1 bị bỏ hoang
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Lý do Hamilton không tỏ ra lo ngại là bởi vì chiến thuật lốp của hai đội sẽ tương đôi khác nhau.
Lewis Hamilton (HAM) không hề tỏ ra lo lắng khi Max Verstappen (VER) xuất phát từ vị trí pole. Lý do là bởi vì hai tay đua này sẽ bắt đầu cuộc đua quyết định trên các hợp chất lốp (tyre compound) khác nhau. Cụ thể, VER sẽ xuất phát trên lốp mềm (S). Trong khi đó, HAM khởi đầu với bộ lốp trung bình (M) dự kiến sẽ trụ lâu hơn trong giai đoạn đầu của cuộc đua.
Tay đua của Red Bull giành được vị trí pole ở GP Abu Dhabi một phần nhờ vào việc người đồng đội Sergio Pérez đã mở cho anh một đường trượt (slipstream). Sau vòng loại, HAM chia sẻ rằng an không tin chiếc xe của mình đủ nhanh để đánh bại Red Bull vào lúc đó.
Anh chia sẻ: “Chúng tôi không thể cạnh tranh với lap đó. Nó là một lap tuyệt vời của Max. Lap cuối cùng của tôi cũng rất gọn, và tôi không thể đi nhanh hơn được nữa. Nhưng chúng tôi cũng đang ở một vị trí tốt, và với bộ lốp cho ngày mai, tôi hy vọng mình sẽ có một cuộc đua tốt.”
“Tôi không chắc đó có phải là do lap khởi động (out lap) hay không. Dù sao thì tôi cũng không thể đánh bại thời gian của anh ấy ngày hôm nay. Anh ấy hoàn toàn xứng đáng với danh hiệu vô địch.”
Ở phía bên kia chiến tuyến, VER cho biết việc giành được vị trí pole ở chặng cuối là “một cảm giác tuyệt vời”, đặc biệt là sau khởi đầu mạnh mẽ của HAM ở các vòng trước. Anh nói: “Chúng tôi đã cải tiến chiếc xe một lần nữa ở vòng loại này. Tôi vô cùng hạnh phúc với kết quả này, và tất nhiên đó là điều cả đội muốn. Nhưng cuộc đua sẽ không dễ dàng, đặc biệt là với phong độ của họ trong vài chặng gần đây. Hiện tôi chỉ mong đến ngày mai vì đó mới là điều quan trọng nhất.”
Tay đua của Red Bull đã bắt đầu vòng loại 2 với lốp M. Tuy nhiên trong một lần chạy, lốp trước bên phải của anh bị bó cứng (lock up) và mài phẳng (flat-spot). Do đó, VER đã chuyển sang sử dụng lốp S.
Mài phẳng (flat-spot) là hiện tượng lốp xe (và bánh xe) bị khóa cứng và phải chịu một mức tải tương đối lớn trong một khoảng thời gian tương đối dài. Khi đó, phần cao su lốp ở vết bánh xe bị mài phẳng, dẫn đến hiệu suất của lốp giảm đi.
“Tôi cảm thấy ổn trên cả hai loại lốp,” anh nói. “Tất nhiên, khi trời tối và mát hơn, lốp mềm sẽ bám đường tốt hơn một chút. Rõ ràng, điều quan trọng trước tiên là phải có một khởi đầu tốt. Từ đó trở đi, chúng tôi sẽ cố gắng hết sức và mọi người sẽ thấy kết quả đi đến đâu.”
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Bảng xếp hạng giải vô địch thế giới F1 của mùa giải 2024, chi tiết và đầy đủ thông tin tay đua, đội đua, được cập nhật liên tục và chính xác sau mỗi chặng đua.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.