Khung cảnh u ám tại những trường đua F1 bị bỏ hoang
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Mặc dù số hình phạt chỉ tương đương năm ngoái, FIA đã thu về gần gấp đôi số tiền phạt.
Một vài số liệu mới nhất vừa được công bố đã tổng kết số hình phạt (penalty) và mức phạt (fine) đã được đưa ra trong mùa giải năm 2021. FIA một lần nữa đã cho thấy rằng một mùa giải F1 đơn giản là không thể kết thúc mà không có nhiều hình phạt và tiền phạt.
Trong suốt mùa giải vừa qua, ủy ban cuộc đua (race committee) đã phải can thiệp tổng cộng 96 lần. Nghe thì có vẻ nhiều, nhưng thực tế con số này cũng gần tương đương với mùa giải trước. Điều này đồng nghĩa với việc trung bình ở một chặng, ủy ban này phải đưa ra khoảng 4.3 hình phạt.
Chặng duy nhất không có vấn đề nào là GP Mỹ. Trong khi đó, GP Áo chứng kiến số lượng hình phạt cao nhất, với 13 lần can thiệp.
Ở GP Saudi Arabia, Max Verstappen (VER) cho rằng các hình phạt được đưa ra cho anh là rất “buồn cười”. Trên thực tế, VER đã thi đấu khá tốt trong mùa giải này so với các tay đua khác và chỉ bị các ban quản lý (steward) phạt 4 lần.
Ngược lại, Kimi Raikkonen là người nhận nhiều hình phạt nhất với 11 lần, tiếp theo đó là Sebastian Vettel với 10 lần và Sergio Pérez với 9 lần. Duy nhất chỉ có một tay đua không nhận án phạt nào, và đó là tân binh Mick Schumacher.
Mặc dù số lần vi phạm là tương đương, FIA thực tế đã thu về nhiều tiền phạt hơn trong mùa giải năm nay. Tổng cộng 113,400 EUR tiền phạt đã được thu về, với 50,000 EUR trong số đó đến từ các đội đua.
Con số này là gần gấp đôi so với mùa giải 2020 (chỉ 58,200 EUR). Có lẽ FIA nên đặc biệt cảm ơn VER về số tiền phạt lớn nhất. Ở GP Brazil, anh đã phải đóng phạt đến 50,000 EUR sau khi chạm tay vào cánh đuôi chiếc Mercedes của Lewis Hamilton.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Bảng xếp hạng giải vô địch thế giới F1 của mùa giải 2024, chi tiết và đầy đủ thông tin tay đua, đội đua, được cập nhật liên tục và chính xác sau mỗi chặng đua.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.