Điều gì sẽ xảy ra với xe đua F1 khi mùa giải kết thúc?

Sau tổng cộng 262 ngày, 22 chặng đua và một chặng “chung kết” kịch tính, mùa giải F1 năm 2021 cuối cùng cũng đã kết thúc. Cùng với 10 đội đua, những chiếc xe đã chiến đấu hết mình tại các đường đua trên khắp thế giới. Và bây giờ, có lẽ đã đến lúc chúng phải nghỉ ngơi…

Do phải sửa chữa hỏng hóc và nâng cấp thiết kế, các đội cần chế tạo nhiều khung gầm cho mỗi chiếc xe của mình. Đôi khi, con số này có thể lên đến 7 chiếc, tùy thuộc vào nguồn lực của đội. Vậy sau khi một mùa giải kết thúc, những chiếc xe F1 sẽ “nghỉ hưu” ở đâu? Dưới đây là một vài lựa chọn phổ biến.

1. Trong viện bảo tàng

Sau khi mùa giải kết thúc, tất cả các đội (trừ Alpine/Renault, Ferrari và Mercedes) đều phải trả lại động cơ, hộp số và các bộ phận khác mà họ đã thuê cho các nhà cung cấp của mình. Lúc này, xác xe sẽ không thể di chuyển được, và thay vào đó, chúng sẽ “tìm thấy một cuộc sống mới” trong các viện bảo tàng. Ví dụ, rất nhiều chiếc xe danh giá của McLaren hiện được trưng bày tại sảnh Trung tâm Công nghệ của hãng.

Tuy nhiên, phần lớn xe McLaren lại đang nằm ở một cơ sở tối mật có tên là Đơn vị 2 (Unit 2), nơi rất ít người hâm mộ có thể tiếp cận. Cơ sở này hiện chứa khoảng từ 50 - 75 chiếc xe F1 đã “nghỉ hưu”, bao gồm cả những chiếc do Alain Prost và Lewis Hamilton lái. Đặc biệt, ở đây còn có một nguyên mẫu xe độc nhất vô nhị (dùng động cơ Lamborghini) do Ayrton Senna từng chạy thử nghiệm.

2. Trên đường chạy thử

Với mục đích đưa F1 đến với nhiều nơi trên khắp thế giới, một số đội giữ lại một số ít xe để thực hiện các cuộc chạy thử (demo run). Những chiếc xe (đời cũ) này được sơn lại cho giống với ngoại hình của phiên bản xe hiện tại, trong khi vẫn sử dụng động cơ V8 cũ.

Trước thềm GP Saudi Arabia vừa qua, Red Bull đã mang chiếc RB8 (mùa giải 2012) tới chạy quanh đường phố của Jeddah. Tương tự, vào năm 2016, Max Verstappen cũng đã lái chiếc RB7 trên một con dốc tuyết đặc biệt ở Kitzbuhel, Áo với lốp Pirelli đính đá (stud) và xích tuyết (snow chain).

3. Làm quà cho tay đua

Một vài đội thậm chí đã tặng luôn xe cho các tay đua của họ. Ví dụ, Benetton đã tặng cho Michael Schumacher những chiếc xe đời 1994 và 1995. Hiện chúng đang được trưng bày trong một khu triển lãm cách quê hương của anh chỉ vài dặm.

Tương tự, Fernando Alonso trưng bày những chiếc xe mà mình từng đoạt danh hiệu năm 2005 và 2006 trong bảo tàng của riêng mình ở Tây Ban Nha (nằm cạnh một đường đua go-kart). Charles Leclerc cũng đã tặng chiếc Ferrari 2019 của mình cho một viện bảo tàng. Anh nói đùa rằng lý do là bởi vì chiếc xe quá lớn để đưa vào phòng khách.

Tuy nhiên, có một sự thật thú vị là Jenson Button lại không được Mercedes “tặng” chiếc Brawn GP 2009, mặc dù điều khoản này nằm trong hợp đồng của anh. Button sau đó đã đưa Mercedes ra tòa để giải quyết sự vụ.

4. Trong bộ sưu tập riêng

Nếu bạn có dư vài triệu USD, bạn hoàn toàn có thể sở hữu một chiếc xe F1 cho riêng mình. Tuy nhiên, bạn sẽ cần phải chờ một thời gian tương đối dài. Khi một mùa giải kết thúc, xe F1 vẫn còn trên mình nhiều yếu tố kỹ thuật có giá trị (có thể sẽ được đưa lên mẫu xe của năm tiếp theo). Vì vậy, các đội sẽ không giao xe cho bạn ngay lập tức.

Năm 2013, chiếc Mercedes của Juan Manuel Fangio (chiếc thứ 2/5 từng giành danh hiệu), được bán với giá 19.3 triệu bảng Anh. Nó trở thành chiếc xe F1 đắt nhất từng được bán đấu giá công khai. Thậm chí, ngay cả những tay đua cũng đã vào cuộc. Năm ngoái, Sebastian Vettel đã mua đứt chiếc Williams FW14B (từng đoạt danh hiệu năm 1992 cùng Nigel Mansell).

5. Vào chương trình kiểm tra

Những chiếc xe cũ hơn cũng có thể được sử dụng để những tay đua trẻ (junior) chạy thử, hoặc cho các bài kiểm tra lốp của Pirelli. Thường thì các đội được yêu cầu phải sử dụng xe đã ngừng hoạt động ít nhất hai năm. Tuy nhiên, với những thay đổi về quy định sẽ được áp dụng vào năm sau, vừa qua các đội đã được phép sử dụng luôn xe thử nghiệm thích nghi (adapted mule car) cho các bài kiểm tra lốp 18 inch.

Ví dụ, Ferrari đã sửa đổi chiếc xe năm 2020, trong khi Mercedes sử dụng chiếc xe giành chức vô địch năm 2019 của mình. Ngược lại, Alpine thì chọn sửa đổi một chiếc Renault RS18.

6. Trong các cuộc đua của lịch sử

Thời gian tồn tại của xe đua ở F1 có thể đã kết thúc, nhưng “cuộc sống đua xe” của chúng thì không. Các sự kiện đua xe cổ như Goodwood Revival hoặc Historic Grand Prix of Monaco cho phép các chủ xe tư nhân mang những chiếc xe quay trở lại với công chúng.

Ngoài ra, những chủ xe giàu có với ước mơ trở thành những Schumacher, Niki Lauda hoặc Kimi Raikkonen cũng có thể tham gia Corse Clienti (chương trình khách hàng siêu VIP) của Ferrari để lái những chiếc xe của thần tượng tại sự kiện Ferrari Racing Days.

7. Trên dàn rã phụ tùng

Trung bình có khoảng 80,000 linh kiện trong mỗi chiếc xe F1. Vì vậy vào cuối mỗi mùa giải, luôn có rất nhiều phụ tùng đổ ngược về xưởng của các đội. Tùy thuộc vào quy định của FIA, một khi những chiếc xe bị “lột bỏ”, một số bộ phận có thể được tái sử dụng cho xe của năm tiếp theo. Đồng thời, những bộ phận khác cũng có thể được giữ lại trong trường hợp cần thiết.

Đôi khi, các đội cũng sẽ bán bớt các chi tiết của thân xe. Khi đó, người hâm mộ có thể mua về một vài bộ phận trên chiếc xe yêu thích của mình. Ví dụ, họ có thể mua mâm xe về làm bàn cà phê chẳng hạn.

Nếu là bạn, bạn sẽ mua bộ phận nào? Hãy trả lời cho Otoman ở dưới phần bình luận nhé!