Hệ thống phanh Range Rover Sport SV trải qua 215 vòng đường đua F1
Nếu cho rằng mẫu SUV hiệu năng cao với khối lượng gần 2,5 tấn sẽ bào mòn má phanh sau một tuần liên tục trên đường đua, thì bạn đã nhầm.
Nhà sáng lập của BYD tin rằng Trung Quốc đã sẵn sàng đảo ngược trật tự ngành công nghiệp xe hơi, tuy nhiên điều họ mong đợi là cạnh tranh thay vì hợp tác.
Dựa trên yếu tố doanh số ngày càng tăng cao cũng như nhu cầu đối với các mẫu xe của hãng, BYD đã kêu gọi các đồng minh tại Trung Quốc hợp lực nhằm giúp nước này dẫn đầu ngành công nghiệp xe hơi, cho rằng họ đã đến lúc “lật đổ những huyền thoại”.
Gần đây, tại sự kiện ăn mừng cột mốc sản xuất mới của hãng, nhà sáng lập và chủ tịch BYD, ông Wang Chuanfu đã giới thiệu một video về 12 nhà sản xuất xe lớn nhất Trung Quốc, bao gồm những công ty như FAW, Xpeng, Nio hay Li Auto.
Theo lời dẫn của đoạn video, “thông điệp các hãng muốn truyền tải có thể khác biệt, song lại có chung định hướng. Không có sự phân biệt giữa “bạn” và “tôi”.” Video kết thúc với việc kêu gọi các hãng sản xuất xe hơi nước này “lật đổ những huyền thoại và tạo ra những thương hiệu đẳng cấp thế giới mới”.
Ông Wang Chuanfu chia sẻ: “Tôi tin rằng đây là thời điểm dành cho các thương hiệu Trung Quốc. Hơn 1,4 tỷ người dân Trung Hoa mong đợi một thương hiệu nước nhà vươn tầm toàn thế giới”.
Trang Reuters cho biết một số đối thủ của BYD đã phản hồi tích cực đối với video này. Giám đốc điều hành thương hiệu Nio, ông William Li chia sẻ trên Weibo rằng “Tôi cảm thấy tự hào về ngành công nghiệp xe hơi Trung Quốc! Chúng ta đều nên học hỏi từ thành công của BYD”.
Tương tự, Giám đốc điều hành của Li Auto, ông Li Xiang cũng cảm ơn BYD và viết “Hãy cùng ủng hộ những công ty góp phần vào kỷ nguyên năng lượng mới”.
Mặt khác, Giám đốc điều hành Great Wall Motor, ông Wang Yuanli, lại không phản ứng tích cực với lời kêu gọi này. Trích lời một biên tập viên của Auto Business Review trên Weibo, ông cho rằng “vào thời khắc quan trọng như hiện tại, các hãng xe Trung Quốc không thể hợp tác với nhau. Nếu chúng ta chỉ nói về việc cố gắng hòa hợp nhưng lại giữ thái độ thù địch bên trong, việc chiến đấu sẽ là lựa chọn phù hợp hơn”.
Nếu cho rằng mẫu SUV hiệu năng cao với khối lượng gần 2,5 tấn sẽ bào mòn má phanh sau một tuần liên tục trên đường đua, thì bạn đã nhầm.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Daniel Ricciardo vô cùng bất bình trước phản ứng của Lance Stroll sau khi bị chiếc Aston Martin số 18 tông từ đằng sau.
Sau chiến thắng của tay đua Max Verstappen tại chặng GP Trung Quốc vừa qua thì có vẻ như là chiếc RB20 số 1 vẫn không thể bị đánh bại.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.