Khung cảnh u ám tại những trường đua F1 bị bỏ hoang
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Cách nguời tiếp theo 98 điểm và còn 7 chặng đua nữa. Vậy đường đua nào sẽ chứng kiến Max Verstappen đăng quang chức vô địch thế giới lần thứ hai của mình ?
Sau khi thống trị chặng đua tại Bỉ dù chỉ xuất phát thứ 14, người ta đã đặt ra câu hỏi là khi nào Max Verstappen sẽ giành lấy danh hiệu thứ 2 của mình. Hãy cùng Otoman phân tích thời điểm mà cuộc đua đến ngôi vô địch sẽ chấm dứt.
Chứng kiến Max đem về chiến thắng ở Spa Francorchamps, đội trưởng của Mercedes – ông Toto Wolff đã nói rằng: “Chúng ta đang ở trong tình huống mà chức vô địch có thể sẽ được định đoạt ngay tại châu Âu.”
Thực tế, điều này sẽ không thể diễn ra. Phát biểu của Toto Wolff chỉ là minh chứng cho sự hủy diệt của Red Bull và Verstappen là lớn như thế nào trong năm 2022 mà thôi.
Sau khi để cho Leclerc và Ferrari kìm chân ở 3 chặng mở đầu mùa giải, Verstapeen đang càn quét tất cả những gì còn sót lại trong mùa giải 2022.
Với chỉ 216 điểm còn có thể kiếm được trong 8 chặng đua còn lại, bao gồm một chặng đua nước rút ở Brazil, Verstappen giờ đây đang có khoảng cách 93 điểm với đối thủ gần nhất Sergio Pérez và 98 điểm đối với Charles Leclerc. Điều này khiến cho kịch bản của cuộc đua vô địch kéo dài đến chặng đua cuối cùng gần như không thể xảy ra.
Tất cả những gì Verstappen cần làm để đăng quang là thắng 4 trên tổng số 8 chặng đua còn lại.
Cơ hội sớm nhất để Verstappen có thể vô địch là ở Singapore, khi mùa giải còn lại 5 chặng đua nữa, nhưng nó sẽ chỉ xảy ra nếu Verstappen thắng cả 3 cuộc đua ở Hà Lan, Ý và Singapore, trong khi cả Pérez và Leclerc không thể ghi được bất kỳ điểm số nào.
Để giúp bạn đọc hiểu được một cách đơn giản nhất, chúng ta sẽ giả sử Verstappen giành chiến thắng ở cả 3 cuộc đua, đồng thời giành điểm thưởng cho thời gian chạy lap nhanh nhất. Khi này, cục diện bảng xếp hạng sẽ diễn ra như trong bảng dưới đây.
Sau chặng | Bỉ | Hà Lan | Ý | Singapore | Nhật Bản | Mỹ | Mexico | Brazil | Abu Dhabi |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Số điểm có thể kiếm được | 216 | 190 | 164 | 138 | 112 | 86 | 60 | 26 | 0 |
Verstappen | 284 | 310 | 336 | 362 | |||||
Khoảng cách với Pérez | 93 | 119 | 145 | 171 | |||||
Khoảng cách với Leclerc | 98 | 124 | 150 | 176 |
Trên đây là dự đoán mang tính cực đoan nhất, còn sau đây sẽ là những giả thuyết hợp lý hơn. Nếu Verstappen tiếp tục chuỗi thắng của mình và giành được tối đa 26 điểm ở Hà Lan, Ý và Singapore, trong khi Pérez về nhì ở mỗi cuộc đua, tay đua người Hà Lan sẽ dẫn đầu với khoảng cách 117 điểm, cùng 138 điểm còn lại sau chặng Singapore.
Đến với cuộc đua tiếp theo tại Suzuka, số điểm có thể kiếm được giảm xuống chỉ còn 112. Pérez sẽ phải ghi được nhiều điểm hơn đồng đội của mình ít nhất là 14 điểm để cuộc đua đến ngôi vô địch không bị ngã ngũ ở Suzuka.
Sau chặng | Bỉ | Hà Lan | Ý | Singapore | Nhật Bản | Mỹ | Mexico | Brazil | Abu Dhabi |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Số điểm có thể kiếm được | 216 | 190 | 164 | 138 | 112 | 86 | 60 | 26 | 0 |
Verstappen | 284 | 310 | 336 | 362 | 388 | ||||
Khoảng cách với Pérez | 93 | 101 | 109 | 117 | 125 | ||||
Khoảng cách với Leclerc | 98 | 109 | 120 | 131 | 142 |
Trường hợp trên rõ ràng cũng có thể áp dụng cho Leclerc, người có nhiều khả năng lấy điểm của Verstappen hơn (do Pérez hầu như chỉ có vai trò hỗ trợ cho Verstappen).
Để có thể kéo dài cuộc đua đến Austin (Mỹ), Pérez và Leclerc cần rời Suzuka với khoảng cách ít hơn 112 điểm. Pérez cần phải mất không quá 18 điểm trong 4 cuộc đua tiếp theo, trong khi với Leclerc là 23. Cần lưu ý rằng nếu số điểm bằng nhau, tổng số chiến thắng của Verstappen vẫn sẽ giúp tay đua này xếp phía trên.
Để chức vô địch kéo dài cho đến Mexico, cả hai tay đua phải bắt đầu ghi được nhiều điểm hơn Verstappen. Sau chặng Mexico, 2 cuộc đua ở Brazil và Abu Dhabi sẽ chỉ còn 60 điểm tối đa, vì vậy khả năng về một cuộc lật đổ là không khả thi (do khó lòng mà các đối thủ của Verstappen sẽ có thể duy trì được phong độ).
Do đó, với sự thống trị của Verstappen và Red Bull, nhiều khả năng đường đua Suzuka của Nhật Bản sẽ có khả năng cao nhất là nơi chứng kiến lần đăng quang thứ hai của tay đua người Hà Lan.
Nếu Leclerc và Ferrari có thể tìm thấy được tốc độ trên chiếc F1-75 để lật ngược tình thế, hoặc nếu Verstappen gặp phải một số vấn đề, thì Circuit of the Americas (COTA) tại Austin, Mỹ có thể là nơi tìm ra nhà vô địch, lần đầu tiên kể từ năm 2015.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Bảng xếp hạng giải vô địch thế giới F1 của mùa giải 2024, chi tiết và đầy đủ thông tin tay đua, đội đua, được cập nhật liên tục và chính xác sau mỗi chặng đua.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.