Khung cảnh u ám tại những trường đua F1 bị bỏ hoang
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Verstappen không hề lo lắng khi thi đấu trên đường đua được xem là thế mạnh của Hamilton.
Thứ Bảy vừa rồi, Max Verstappen (VER) đã giành cho mình vị trí pole đầu tiên tại GP Mỹ, phá vỡ thế thượng phong của Mercedes tại đây. Tuy nhiên, đối thủ đáng gờm nhất của anh là Lewis Hamilton (HAM) sẽ xuất phát ngay sau Red Bull. Mặc dù cả hai đã nhiều lần đụng độ trên đường đua trong mùa giải này, VER khẳng định anh không lo lắng về việc dẫn đầu trên đoạn đường thẳng tới góc cua đầu tiên...
VER đã vượt qua HAM để giành pole ở Texas, đồng thời bỏ xa người đồng đội Sergio Pérez và tay đua Charles Leclerc của Ferrari lần lượt ở vị trí 3 và 4. Khán giả đến xem sẽ được chứng kiến một cuộc đua hấp dẫn vì các tay đua đều quyết tâm giành vị trí cao nhất trên bục podium.
Nhưng VER không hề bối rối, anh nói: “Tôi không lo lắng về những gì xảy ra ở phía sau, tôi chỉ cần tập trung vào tay lái của mình.”
“Tôi không hiểu tại sao chúng ta luôn phải đề cập đến việc này,” anh nói thêm trong cuộc họp báo sau vòng loại. “Cuộc đua này không chỉ có mỗi tôi và HAM, nhưng tôi nghĩ chúng tôi đang nhận được nhiều sự chú ý. Mọi người đều mong đợi một cuộc đua hấp dẫn và chúng tôi cũng vậy. ”
Kể từ năm 2014, trong kỷ nguyên của động cơ hybrid, Mercedes đã chiến thắng hầu hết các cuộc đua tại GP Mỹ. VER có cơ hội xô đổ chuỗi kỷ lục của những Mũi tên bạc. Tuy nhiên, tay đua của Red Bull không cho rằng điều này sẽ dễ dàng…
“Việc đạt được tốc độ như trong vòng loại là tín hiệu tích cực cho cuộc đua nhưng tôi nghĩ vẫn sẽ có những thử thách,” VER nói. “Mercedes liên tục giữ được tốc độ tốt, nhưng thời tiết ấm áp sẽ khiến lốp dễ bị mòn. Vì vậy, điều đó đương nhiên khiến cuộc đua trở nên thú vị hơn”.
Tuy nhiên, VER cũng thừa nhận rằng anh bất ngờ vì đã giành được pole tại một trong những đường đua ưa thích của HAM. “Tôi có một chút ngạc nhiên, nhưng bạn có thể thấy rằng mọi thứ đã liên tục thay đổi trong cả mùa giải. Tất nhiên, tôi rất vui với màn trình diễn của cả đội ngày hôm nay. Chúng ta sẽ đợi xem điều gì sẽ diễn ra tại cuộc đua chính thức.“
“Đây là một cuộc đua rất sít sao. Chỉ cần một phút lơ là, bạn sẽ bỏ lỡ chiến thắng và đó là những gì đã xảy ra với chúng tôi tại Thổ Nhĩ Kỳ,” anh kết luận.
Khoảng cách giữa VER và HAM đang là sáu điểm. Chặng GP Mỹ diễn ra vào Chủ nhật tại Austin, Texas hứa hẹn sẽ có nhiều điều bất ngờ.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Bảng xếp hạng giải vô địch thế giới F1 của mùa giải 2024, chi tiết và đầy đủ thông tin tay đua, đội đua, được cập nhật liên tục và chính xác sau mỗi chặng đua.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.