GP Úc sẽ hay hơn nếu người ta không bỏ đi đoạn DRS

Như chúng ta đã biết, chỉ 20 phút trước vòng Luyện tập 3 hôm thứ Bảy vừa qua, đoạn DRS gồm phần đường cong từ Turn 8 - Turn 9 của đường đua Albert Park đã được FIA loại bỏ vì lý do an toàn.

Với cuộc trò chuyện do Fernando Alonso dẫn dắt, đây là chủ đề tranh luận trong cuộc họp vào buổi tối hôm trước đó (theo giờ địa phương). Giám đốc cuộc đua Niels Wittich lúc đó đã dò hỏi quan điểm của các đội về sự an toàn của khu vực DRS. Đã có 5 đội ủng hộ ý tưởng loại bỏ nó, và 5 đội phản đối, và Wittich đã chọn phương án loại bỏ.

Sau cuộc đua, Esteban Ocon, người đã dành phần lớn thời gian đua để bám sát những chiếc xe khác, cho rằng khu vực DRS nêu trên nếu được bổ sung sẽ có thể giúp ích. Tuy nhiên, anh thừa nhận rằng các pha vượt sẽ rất “rủi ro” khi vào Turn 9. Đó cũng là lập luận được Alonso đưa ra trong cuộc họp.

“Chúng tôi đã ở rất gần nhưng không thể vượt qua”, tay đua người Pháp nói khi được hỏi về tác động của việc mất đi một đoạn DRS. “Tôi nghĩ có lẽ chúng tôi đã thiếu mất đoạn DRS thứ tư đó, công bằng mà nói là như vậy. Ý tôi là có thể rất nguy hiểm nếu có nó, nhưng đoạn đó là nơi tôi ở gần các xe nhất.”

“Di chuyển với tốc độ cao như vậy là khá rủi ro, và tôi đồng ý rằng việc loại bỏ nó là tốt. Nhưng đó có lẽ là những gì chúng tôi còn thiếu trong ngày hôm nay.”

Sergio Pérez, người đã tham gia vào một số pha đối đầu để giành lấy vị trí P2, chia sẻ: “Thật tiếc khi họ loại bỏ DRS vì tôi nghĩ cuộc đua có thể sẽ hay hơn một chút với nó.”

Daniel Ricciardo cũng đồng ý rằng sẽ có nhiều lượt vượt hơn với một đoạn DRS thêm vào.

“Có thời điểm tôi đã nhìn thấy Lando [Norris] ở ngay phía sau Kevin [Magnussen], không lâu sau khi xuất phát lại, khi tiến khá gần đến Turn 9. Tôi nghĩ rằng nếu có DRS thì anh ấy sẽ vượt được, vì vậy có lẽ là cơ hội sẽ nhiều hơn một chút nếu chúng tôi được cung cấp đoạn DRS thứ tư.”

Ricciardo cũng cho rằng nhìn chung thì những thay đổi đối với đường đua sân nhà của anh đã là một sự cải tiến.

“Tôi nghĩ rằng đó là một bước thay đổi tốt, nhưng tôi không biết những người còn lại nghĩ gì. Nửa sau cuộc đua của tôi khá cô đơn, vì vậy tôi cảm thấy khá giống như những năm trước. Có lẽ tôi sẽ phải xem lại cuộc đua. Có lẽ chỉ đơn giản là thêm khu vực DRS thứ tư thì đường đua sẽ hấp dẫn hơn nhiều.”

Trong khi đó, Magnussen đã có một sự quan sát thú vị về việc anh mất lực downforce như thế nào khi ở ngay sau một chiếc xe khác.

Tay đua người Đan Mạch cho biết: “Tôi đã có một cơ hội vượt khi ở rất gần Turn 9 nhưng rốt cuộc thì chẳng làm được gì cả. Xe của tôi thậm chí giống như không có lực downforce luôn.”

“Nếu bạn ở cách phía sau một đoạn bằng chiều dài xe, điều đó thực sự tốt vì bạn có thể tấn công dễ dàng hơn một chút. Nhưng nếu bạn nằm vào ngay sát đuôi thì nó sẽ còn tệ hơn so với những chiếc xe đua cũ.”