Toto Wolff và tham vọng lôi kéo Verstappen rời khỏi Red Bull
Sau GP Ả Rập Xê Út, những lùm xùm xung quanh Red Bull vẫn chưa kết thúc. Và cơ hội để Toto Wolff tìm cho đội mình tay đua số 1 ngày càng rõ ràng.
Max Verstappen một lần nữa đã đoạt lấy chiến thắng ngay trước mũi xe của Lewis Hamilton.
Lewis Hamilton (HAM) đã rất nỗ lực để thu hẹp khoảng cách với Max Verstappen (VER) trong những lap cuối cùng của chặng đua. Tuy nhiên, tay đua của Red Bull đã chạm đích nhanh hơn đối thủ của mình 1.3 giây.
Ngay từ góc cua đầu tiên, VER đã đánh mất lợi thế giữ pole. HAM nhanh chóng vươn lên từ vị trí thứ hai và lách chiếc Mercedes vào làn trong, buộc tay đua của Red Bull phải mở rộng vòng cua.
Thế nhưng, HAM đã không thể giữ vững vị trí dẫn đầu. Ngay khi có cơ hội, Red Bull đã gọi VER vào pit để thay bộ lốp trung bình sang lốp cứng, trong khi HAM tiếp tục chạy trong 3 lap tiếp theo. Sau đó, việc Red Bull đưa Pérez (PER) vào pit đã buộc HAM cũng phải vào pit tại lap 14.
Trong những lap giữa chặng, VER giữ vững tốt khoảng cách khoảng 3 s trước HAM (bám sát liên tục với bộ lốp mới hơn một chút). Và một lần nữa, VER lại là người vào pit thay lốp lần 2 trước HAM. Lúc này, PER đã tụt lại xa hơn so với xe của HAM nên HAM có thể thoải mái chạy thêm 8 lap nữa.
Cuối cùng ở lap 38, HAM vào pit thay bộ lốp mới. Sau khi chạy vài lap để ổn định, anh bắt đầu tìm cách giành lấy vị trí dẫn đầu từ VER. Nhưng khi khoảng cách giữa HAM và tay đua của Red Bull được thu hẹp xuống còn 2 s, anh bắt đầu cảm thấy chật vật khi tăng tốc.
Đến lap áp chót, tay đua đội Mercedes chỉ còn chậm hơn VER 1.1 giây và có vẻ đã sẵn sàng bứt phá. Điểm mấu chốt của lap này xảy ra khi HAM và VER vượt Mick Schumacher (MSC). Điều thú vị là khi áp sát, khoảng cách giữa VER và MSC là đủ gần để anh được phép kích hoạt Hệ thống Giảm thiểu Lực cản (DRS) nhằm tăng tốc. Ngược lại, HAM lại không đến đủ gần để làm điều tương tự. Nhờ đó, VER đã tiếp tục vượt lên để giành vị trí cao nhất trên bục podium.
Với chiến thắng này, VER hiện dẫn đầu bảng xếp hạng tay đua với 12 điểm cách biệt so với HAM. Anh đang rất kỳ vọng sẽ đạt được danh hiệu vô địch thế giới đầu tiên của mình ngay trong năm nay cùng Red Bull.
Sau GP Ả Rập Xê Út, những lùm xùm xung quanh Red Bull vẫn chưa kết thúc. Và cơ hội để Toto Wolff tìm cho đội mình tay đua số 1 ngày càng rõ ràng.
Sau đây sẽ là những nhận xét đến từ Oliver Card – trưởng ban sáng tạo và thiết kế của tòa soạn The Race về thiết kế màu sơn của 10 đội đua trong mùa giải 2024
Cánh sau - nơi mang lại lượng downforce đáng kể cho những chiếc xe F1 - trở thành tâm điểm ở mùa giải 2024. Các đội xem đây là yếu tố quan trọng để phát triển.
Pitstop trong F1 không chỉ đơn thuần là thay lốp mà nó còn là cả một nghệ thuật, đòi hỏi sự chính xác và tỉ mỉ cũng như là sự phối hợp nhịp nhàng và ăn ý.
Thêm một chặng đua nữa cho thấy sự thống trị của Red Bull tại F1, nhưng điểm nhấn của chiến thắng này là cách làm mát gia tăng lợi thế tốc độ của Red Bull.
4 năm sau khi bị hủy bỏ, hãy cùng nhìn lại những diễn biến khiến cho chặng đua Vietnam GP từ một sự kiện tầm cỡ biến thành một track viễn tưởng trong F1 2020.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.