GP Nhật Bản 2024 và những tiêu điểm đáng chú ý
Mùa giải 2024 chứng kiến kết quả 1-2 tới bốn lần. Và đây là tổng hợp của chúng tôi về những diễn biến bạn cần biết đến...
Cùng hâm nóng sự quay trở lại của F1 với 10 sự thật thú vị được ghi nhận trong lịch sử chặng GP Mexico.
Năm 2015, F1 trở lại với đường đua Autodromo Hermanos Rodriguez (Mexico) sau 23 năm gián đoạn. Năm đó, đường đua được kỹ sư người Đức Hermann Tilke thiết kế lại một cách toàn diện, bao gồm việc thêm vào một khu vực “sân vận động” tốc độ thấp (slow-speed stadium section) và cắt bỏ một nửa của góc cua Peraltada cuối đường đua. Ngay lập tức, chặng đua đã nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ của người hâm mộ địa phương và luôn trong tình trạng cháy vé.
Vào tháng 8 năm 2019, một thỏa thuận mới được công bố nhằm đảm bảo cho tương lai của F1 tại Mexcio ít nhất cho đến năm 2022. Tuy nhiên, chặng đã bị hủy bỏ vào mùa giải 2020 do đại dịch COVID-19. Bắt đầu từ năm nay, chặng sẽ được đặt tên chính thức là Mexico City Grand Prix, một phần để nhấn mạnh sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương.
Mời bạn đọc cùng Otoman tìm hiểu 10 sự thật thú vị liên quan đến GP Mexico.
1. Chưa có tay đua nào giành chiến thắng nhiều hơn 2 lần ở Mexico. Năm tay đua từng nâng cúp hai lần ở đây bao gồm Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell, Max Verstappen (VER) và Lewis Hamilton (HAM). Nếu mùa giải 2020 diễn ra, nhiều khả năng VER hoặc HAM đã có thể lập kỷ lục cho lần thứ 3 của mình.
2. Lotus, McLaren, Williams và Mercedes là các đội đua thành công nhất ở đây khi họ từng 3 lần giành chiến thắng. Ferrari và Red Bull (hiện đang có 2 lần) cũng có thể điền tên vào danh sách vào ngày Chủ Nhật tới.
3. Ở độ cao 2,240 m so với mực nước biển, Autódromo Hermanos Rodríguez hiện là đường đua cao nhất trong mùa giải năm nay. Vị trí thứ hai là GP Brazil với 765 m. Ngược lại, đường đua Yas Marina ở (GP Abu Dhabi) và Sochi Autodrom (GP Nga) chỉ cao hơn mực nước biển chưa đầy 1 m.
4. Jim Clark là tay đua giành được “Grand Slam” tại GP Mexico vào mùa giải năm 1963, khi anh giành pole, thành tích lap nhanh nhất và giành chiến thắng, đồng thời dẫn đầu tất cả các lap.
5. Tại GP Mexico 1986, Gerhard Berger lần đầu tiên giành chiến thắng trong thành tích 10 lần nâng cúp của mình. Năm đó, Berger lái chiếc Benetton B186 – một trong những chiếc xe F1 mạnh nhất trong lịch sử. Điều đặc biệt là Berger chiến thắng chỉ với một bộ lốp Pirelli mà thôi.
6. Kết quả tốt nhất của một tay đua người Mexico ở đây là P4, do Pedro Rodriguez ghi được vào năm 1968.
7. Vào năm 2015 khi đường đua được thiết kế lại, góc cua cuối cùng được đặt tên theo tên của Nigel Mansell, người đã 2 lần chiến thắng tại GP Mexico (mùa giải 1987 và 1992).
8. HAM là tay đua duy nhất hai lần giành chức vô địch F1 tại GP Mexico (giành được vào mùa giải 2017 và 2018). John Surtes, Denny Hulme và Graham Hill là những tay đua khác cũng đã giành chức vô địch tại đây.
9. Năm 2018, Max Verstappen trở thành tay đua đầu tiên giành hai chiến thắng liên tiếp ở GP Mexico.
10. Thành tích lap nhanh nhất trong lịch sử của GP Mexico là 1 phút 18.741 giây, thuộc về Valtteri Bottas (trong màu áo của Mercedes). Thành tích này được thiết lập vào mùa giải năm 2018.
Mùa giải 2024 chứng kiến kết quả 1-2 tới bốn lần. Và đây là tổng hợp của chúng tôi về những diễn biến bạn cần biết đến...
Bảng xếp hạng giải vô địch thế giới F1 của mùa giải 2024, chi tiết và đầy đủ thông tin tay đua, đội đua, được cập nhật liên tục và chính xác sau mỗi chặng đua.
3 va chạm lớn, 2 chassis duy nhất bị hỏng và không xe dự phòng đã khiến đội đua Anh Quốc phải chi hơn 2 triệu USD chỉ để bù đắp thiệt hại.
Liệu Williams sẽ xoay sở thế nào sau 3 cú va chạm lớn với hàng loạt linh kiện mới bị phá vỡ chỉ sau 2 tuần đua?
Mùa giải 2024 chứng kiến kết quả 1-2 tới bốn lần. Và đây là tổng hợp của chúng tôi về những diễn biến bạn cần biết đến...
Đội ngũ thiết kế của Ferrari F1 đã có những cập nhật mới nhất tại GP Úc để đối đầu với Red Bull. Điều đó có mang lại kết quả tốt cho họ hay không?
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.