10 điều kì lạ có một không hai trong F1
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
F1 thử nghiệm giảm sử dụng từ 13 bộ lốp xuống còn 11 bộ
Đây là một phần trong kế hoạch phát triển bền vững của giải.
FIA hiện đang muốn cắt giảm số lượng lốp sử dụng ở mỗi chặng đua. Tuần trước, các đội cũng đã lên tiếng ủng hộ kế hoạch này và đồng ý giảm số bộ lốp từ 13 xuống 11 tại hai chặng vào năm 2023.
Tuyên bố từ cơ quan quản lý giải đấu cho hay: “Điều này sẽ được thực hiện để đánh giá tác động của kế hoạch giảm số lốp phân bổ. Mục đích tổng thể là chuyển sang sử dụng lốp bền vững hơn trong tương lai.”
Ngoài ra, đối với hai chặng được chọn, công việc thử nghiệm giảm số lốp cũng sẽ được kết hợp với thể thức tổ chức vòng phân hạng mới.
Nếu như hiện tại, các tay đua hoàn toàn có thể tự do lựa chọn loại lốp được sử dụng trong 3 vòng phân hạng, thì đối với hai cuộc thử nghiệm vào năm sau, hợp chất lốp sẽ được ban tổ chức chọn trước.
Các quy định sửa đổi do FIA công bố đã xác nhận rằng các tay đua sẽ buộc phải sử dụng lốp cứng trong Q1, lốp trung bình trong Q2 và lốp mềm trong Q3. Nếu bất kỳ vòng phân hạng nào được xác định là “ướt”, thì việc lựa chọn lốp sẽ trở nên tự do.
Từ việc buộc các tay đua phải sử dụng chung một hợp chất lốp trong từng vòng phân hạng, thay đổi này cũng sẽ có ảnh hưởng đến số lượng lốp có sẵn cho những vòng đua còn lại của chặng.
Hiện tại, trong số 13 bộ lốp được sử dụng vào tuần đua không có vòng đua nước rút (gồm cả bộ lốp mềm bổ sung cho các tay đua vào tới Q3), các quy tắc quy định rằng tay đua phải được cung cấp 8 bộ mềm, 3 bộ trung bình và 2 bộ cứng.
Đối với 2 sự kiện nơi FIA thử nghiệm thể thức phân hạng mới, các tay đua sẽ có 4 bộ mềm, 4 bộ trung bình và 3 bộ cứng. Việc thay đổi cách tiếp cận này đảm bảo rằng các tay đua sẽ sử dụng nhiều loại lốp hơn trong suốt tuần đua, từ đó giảm thiểu lượng lốp thải sau khi chặng kết thúc.
Ngoài việc đánh giá kế hoạch phân bổ lốp và thể thức phân hạng mới cho năm 2023, FIA cũng đã phê duyệt kế hoạch chạy thử nghiệm để phát triển cao su lốp. Các buổi chạy này sẽ được diễn ra tại 2 chặng ngay trong năm nay.
Theo đó, các quy tắc nêu rõ rằng mọi tay đua đều có thể sử dụng loại lốp khô với dạng cao su phát triển trong vòng luyện tập 2 (ở các cuộc đua không có vòng nước rút). Danh sách tay đua này cũng bao gồm cả những tân binh của giải – những người được yêu cầu phải chạy xe trong một số buổi nhất định trong năm nay. Đây là một phần của bộ quy tắc mới nhằm giúp các tay lái trẻ có nhiều trải nghiệm hơn.