10 điều rút ra được từ chặng đua GP Emilia Romagna (P2)

Không chỉ ở nhóm đầu (đã nhắc đến trong phần trước), những tay đua về đích ở nhóm giữa cũng tạo ra được nhiều câu chuyện đáng chú ý trong chặng đua này.

6. Hamilton thể hiện rõ sự thất vọng với chiếc W13

Trong năm thứ hai liên tiếp tại Imola, Verstappen đã vượt qua Lewis Hamilton. Lần này là trong hoàn cảnh vô cùng khác biệt – tay đua người Anh bị chiếc xe dẫn đầu bắt vòng (vượt cách 1 lap đua). Với Hamilton, đây rõ ràng là một điều không thể chấp nhận được.

Vấn đề lướt cá heo nghiêm trọng đến mức Mercedes đã phải nâng chiều cao của xe, thế nhưng thực tế cũng không khá hơn là bao. Trong phần lớn cuộc đua, Hamilton cố gắng rượt đuổi trong vô vọng để vượt qua Pierre Gasly, sau khi tay đua người Pháp vào pit thay lốp.

Đài TV có chiếu đoạn Hamilton thảo luận với đội trưởng Toto Wolff bên trong phòng kỹ thuật sau vòng phân hạng. Nhiều người cho rằng anh đã thể hiện thái độ thất vọng về hiệu suất của chiếc W13, nhưng Toto đã phủ nhận điều này. Hamilton cũng khẳng định rằng không ai trong đội bỏ cuộc, nhưng tay đua này cũng nhìn nhận thực tế rằng cơ hội để dành chức vô địch thứ tám trong sự nghiệp có lẽ sẽ phải chờ sang mùa giải 2023.

7. Vettel và Tsunoda hồi phục tốt

Sebastian Vettel đến Imola sau chặng đua tồi tệ ở Úc, và anh đã giúp Aston Martin có được điểm số đầu tiên của năm 2022.

Tay đua người Đức đã bắt đầu vòng đua nước rút ở vị trí P9 sau khi lọt vào đươc vòng phân hạng cuối cùng (Q3). Trong cuộc đua chính, ngay sau khi xuất phát, Vettel đã leo lên được vài bậc và hưởng lợi từ vụ tai nạn của Ricciardo với Sainz ở phía trên. Anh cũng là tay đua thứ hai vào pit để đổi sang bộ lốp trơn, từ đó rút ngắn khoảng cách thời gian sớm hơn.

Vettel khép lại chặng đua ở vị trí P8, điều mà tay đua người Đức xem như là một chiến thắng. Người đồng đội của anh là Lance Stroll cũng đã hồi phục sau tuần đua đầy khó khăn ở Melbourne để về đích với vị trí P10.

Một tay đua khác có chặng đua ấn tượng không kém là Yuki Tsunoda. Anh đã giữ vững vị trí của mình ở thời điểm đầu, bất chấp việc xuất phát ở phần đường có ít độ bám hơn, sau đó vượt xe liên tiếp để đem về kết quả tốt nhất của mình trong mùa giải năm nay.

8. Albon thể hiện đẳng cấp của mình

Alexander Albon đã tạo ra một màn trình diễn khá thuyết phục tại Imola. Dù không ghi được điểm, tay đua người Thái vẫn cho rằng chặng này anh đua “tốt như ở Melbourne”.

Sau khi chiếc FW44 bị cháy và nổ phanh trong vòng phân hạng, Albon phải xuất phát cuối cùng trong vòng đua nước rút, nơi anh đã cán đích ở vị trí P18. Yếu tố chính góp phần vào màn thể hiện xuất sắc của Albon là chiến thuật sớm đổi sang lốp trơn (vào pit chỉ 1 lap sau Daniel Ricciardo). Đây là cơ sở để anh có thể vượt qua Pierre Gasly ở phía trên khi chiếc xe số 10 bị kìm chân bởi Esteban Ocon, trong khi tay đua người Thái Lan đã có được bộ lốp với nhiệt độ tối ưu.

9. Sức hấp dẫn của F1 chưa có dấu hiệu dừng lại

Imola quay trở lại lịch thi đấu của F1 vào năm 2020, nhưng do ảnh hưởng của COVID-19 tại Ý, người hâm mộ đã không được phép vào xem hai chặng đua trước.

Năm nay, khán giả đã được phép vào đường đua. Các báo cáo chỉ ra rằng trong ngày Chủ nhật, 64,000 vé đã được bán hết. Con số này thấp hơn đáng kể so với GP Úc hay các chặng ở Silverstone và Austin hồi năm ngoái. Tuy nhiên, điều này một phần đến từ việc Imola có quy mô nhỏ hơn so với các đường đua khác.

Rất đông các Tifosi (fan của Ferrari) đã có mặt để ăn mừng sự trở lại của đội nhà. Dù họ đã không thể ăn mừng chiến thắng khi Leclerc và Sainz cùng mắc sai lầm, bầu không khí ở đây vẫn rất náo nhiệt, thậm chí ngay cả trong những thời điểm có mưa lớn. Rõ ràng, Imola là minh chứng rõ ràng cho sự quan tâm ngày một gia tăng của người hâm mộ với F1.

10. Vẫn còn những vấn đề tồn đọng với vòng đua nước rút

Từ năm ngoái đến nay, F1 đã tổ chức 4 vòng đua nước rút. Trong số 3 sự kiện của năm 2021, kết quả chặng Silverstone và Monza phần nào đã bị ảnh hưởng trực tiếp bởi thể thức mới này. Trong khi đó ở Brazil, tất cả diễn biến chính đều tập trung vào sự thăng hoa của Hamilton, tại một đường đua mà việc vượt xe thường không quá khó khăn.

Ngược lại, trong lần tổ chức này ở Imola, vòng đua nước rút chứng kiến nhiều pha đụng độ trên khắp đoàn đua. Trong đó, cuộc chiến cho ngôi đầu diễn ra căng thẳng nhất và chỉ được định đoạt ở những lap cuối. Vì vậy, Imola được xem là nơi có vòng đua nước rút hấp dẫn nhất cho tới nay.

Tuy nhiên, vẫn còn đó nhiều điều cần cải thiện. Thứ nhất, số lượng chặng đua có vòng đua nước rút vẫn là vấn đề được thảo luận gay gắt (có thể được nâng lên 6 chặng vào năm 2023). Thứ hai, một số tay đua vẫn không muốn mạo hiểm vị trí xuất phát thấp vào ngày Chủ Nhật nếu gặp phải tai nạn.

Cuối cùng, chính nhà đương kim vô địch Max Verstappen cho biết anh cũng không thích thú gì với các vòng đua nước rút. Lý do là vì đối với anh, chúng không thay đổi được điều gì quá lớn, và anh vẫn ưa chuộng thể thức cũ hơn.

Bạn ấn tượng điều gì nhất ở Imola 2022? Hãy để lại suy nghĩ của mình bên dưới nhé!