Mercedes đã đi quá xa với những bài thử nghiệm F1 của mình
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Mercedes vẫn chưa thoát khỏi tình trạng của mùa giải trước và đã đánh mất vị trí hàng đầu. Tất nhiên, nhiều câu hỏi đã được đặt ra về chiếc W14.
Trưởng ban kỹ thuật của Mercedes, James Allison, nói rằng Mercedes đang công nhận W14 là chiếc xe yếu nhất họ từng tạo ra.
Sau một khởi đầu khó khăn cho mùa giải, chiếc W14 đã có dấu hiệu tiến bộ ở Úc với thành tích P2 của George Russell và P3 của Lewis Hamilton nhờ sự cố của Sergio Perez ở vòng đua phân hạng.
Tuy nhiên, trong podcast của F1 Nation, Allison - người đã thay thế Mike Elliott với tư cách trưởng ban kỹ thuật cho rằng, cho đến khi chiếc W14 có thể biểu hiện oanh liệt như thời kì thống trị của Mercedes thì đội này vẫn coi nó sản phẩm yếu nhất mà họ từng cho ra lò.
Allison cho rằng độ bền bỉ là một thế mạnh của chiếc W14. Mặc dù chiếc xe này nhanh hơn phần lớn các đối thủ, Mercedes vẫn coi đây là chiếc yếu nhất và chậm nhất. Chiếc W14 có lẽ không bào mòn lốp nhanh như nhiều đội đua khác nhưng vẫn chưa đạt được tầm cỡ của những mùa giải trước kia.
Thay vì tập trung nhiều nhất vào những đường đua lợi thế cho chiếc W14, Mercedes sẽ chú trọng hơn vào cải tiến dần đều, với thêm nhiều gói nâng cấp cho các chặng đua tiếp theo. Allison cho rằng bản thân chiếc xe là một nền tảng cần và sẽ được phát triển dần dần theo thời gian chứ không thể giữ nguyên một form.
Gói nâng cấp tiếp theo của Mercedes sẽ được tận dụng tại Azerbaijan. Allison cho biết các bộ phận mới đã được chuẩn bị và sẽ thay đổi liên tục tuỳ điều kiện chặng đua. Thay đổi và cải thiện có lẽ không đáng kể trong khoảng thời gian ngắn bởi giới hạn chi phí mới. Tuy nhiên, mục tiêu chính vẫn là cải thiện và đưa chiếc W14 lên tầm cỡ của những chiếc xe đua huy hoàng trước kia của Mercedes.
Để trả lời cho câu hỏi “Ai sẽ là đối thủ chính năm nay của Mercedes”, Allison phát biểu rằng, mục tiêu chính của năm nay không phải những đội đua khác mà là chú trọng vào phát triển những khiếm khuyết của chiếc W14, với mục tiêu đưa nó trở lại thời kì huy hoàng của Mercedes.
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Một chi tiết mà ít ai nghĩ tới lại có vai trò vô cùng quan trọng đối với các tay đua F1, cả về độ an toàn lẫn thoải mái khi ngồi trong xe.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.