Khung cảnh u ám tại những trường đua F1 bị bỏ hoang
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Đội vẫn đang trong quá trình phân tích dữ liệu, và đang làm rất nhiều công việc để giải quyết vấn đề.
Trong vòng luyện tập 2 (FP2) tại Miami, George Russell là người nhanh nhất và Lewis Hamilton thì đứng thứ tư. Điều này lúc đó dường như cho thấy rằng Mercedes đã tìm ra một giải pháp nào đó cho những chiếc W13.
Tuy nhiên, cả hai đều không thể lặp lại thành tích này từ ngày thứ Bảy trở đi. Cuối cùng, đội đã hoàn thành cuộc đua chính vào ngày Chủ nhật với vị trí P5 của Russell và P6 của Hamilton. Sau cuộc đua, Russell đã lên tiếng phàn nàn rằng tình trạng lướt cá heo (porpoising) khi xe vào cua là một vấn đề nghiêm trọng đối với Mercedes.
Khi được hỏi về sự sa sút hiệu suất vào cuối tuần, giám đốc kỹ thuật của đội – ông Mike Elliott thừa nhận rằng những Mũi tên Bạc đã không thể giải thích được điều đó. Ông nói: “Đó là một câu hỏi mà chúng tôi đang cố gắng trả lời vào lúc này. Tôi nghĩ nếu bạn nhìn vào buổi chạy hôm thứ Sáu, đó có lẽ là lần cạnh tranh nhất mà chúng tôi có trong suốt mùa giải cho đến nay.”
“Từ thứ Sáu đến thứ Bảy, chúng tôi có thực hiện một số thay đổi và thực sự những thay đổi đó là khá nhỏ. Ngoài ra, cũng có một vài thay đổi về điều kiện đua và chúng tôi cần xem qua tất cả dữ liệu, từ đó rút ra nhiều kết luận nhất có thể để sử dụng cho vài cuộc đua tiếp theo.”
Elliott cũng chia sẻ rằng các nỗ lực kiểm soát tình trạng xe “nhún nhảy” đang có tiến triển, song song với kế hoạch cải thiện hiệu suất chung. Cụ thể, các nâng cấp tại khu vực cánh trước ở Miami đã hoạt động đúng như mong muốn.
Ông giải thích: “Tôi nghĩ điều quan trọng là phải phân biệt được hai công việc. Một là hoạt động nâng cấp xe như bình thường, hai là giải quyết các vấn đề ảnh hưởng đến hiệu suất. Vì vậy, bộ cánh mà chúng tôi sử dụng chắc chắn đã mang đến màn trình diễn như mong đợi. Đó là một bước tiến dài.”
Elliott cũng nhấn mạnh rằng hiện Mercedes đang có rất nhiều hoạt động diễn ra tại cơ sở Brackley của đội nhằm cải thiện những chiếc W13.
“Mặc dù hiện tại, chúng tôi đang tụt lại một chút, nhưng có rất nhiều nỗ lực và công việc đang được thực hiện để cố gắng tìm cách cải tiến chiếc xe. Làm thế nào để chúng tôi tìm ra bước tiến tiếp theo? Làm thế nào để chúng tôi thoát khỏi tình trạng trồi sụt hiệu suất? Và làm thế nào để chúng tôi trở lại cạnh tranh với đội dẫn đầu? Đó là nơi chúng tôi muốn đến.” – ông nói thêm.
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Mỗi tay đua F1 đều có cơ hội được sử dụng một con số cho riêng mình khi tham gia thi đấu. Cùng điểm qua những con số của năm 2024 nào!
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.