Khung cảnh u ám tại những trường đua F1 bị bỏ hoang
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Mức phí này được tính toán dựa trên số điểm 613.5 mà đội đã đạt được vào năm ngoái.
Là một phần của quá trình tái cơ cấu F1 vào năm 2013, đồng thời để giúp tăng thu nhập cho cơ quan quản lý giải đấu FIA, các đội đua trong những năm gần đây đã phải đối mặt với mức phí tham gia (entry fee) tương đối cao. Mức phí này là bắt buộc nếu đội muốn đua trong giải F1.
Mức phí này được FIA đưa ra dựa trên một hệ thống hai cấp (two-tier), trong đó đôi đua vô địch phải đóng góp nhiều hơn những đội khác.
Ngày hôm qua, trong phiên bản mới nhất của bộ Quy tắc Thể thao F1 (F1 Sporting Regulations), các khoản phí cho mùa giải 2022 đã được tiết lộ, trong đó có bao gồm khoản lạm phát 1.4% (so với mùa giải trước).
Theo đó, đội đua vô địch năm ngoái phải trả một khoản phí cơ bản (basic fee) là 577,278 USD, cộng với 6,926 USD cho mỗi điểm đạt được trong năm vô địch (2021). Tất cả các đội khác phải trả một khoản phí cơ bản là 577,278 USD, cộng với 5,770 USD cho mỗi điểm ghi được.
Điều đó có nghĩa là Mercedes sẽ phải chi trả hơn 4.8 triệu USD (gần 110 tỷ đồng) để tham gia vào mùa giải 2022, dựa trên 613.5 điểm ghi được vào năm ngoái.
Khoản phí tham gia này là không thể thương lượng và được công bố sau mùa đông vừa qua. Điều đáng nói là Mercedes phải đóng rất nhiều tiền, dù đội đã rất thất vọng với quyết định của FIA tại GP Abu Dhabi năm ngoái.
Như vậy, phí tham gia mùa giải năm 2022 chứng kiến sự tăng nhẹ so với những gì Mercedes phải trả cho năm 2021. Tuy nhiên, nó vẫn ít hơn nhiều so với mức đóng kỷ lục gần 5.5 triệu USD của đội vào năm 2020 (sau khi thống trị mùa giải 2019).
Năm đó, nhờ việc tính phí dựa hoàn toàn trên số điểm ghi được, FIA thu về bội tiền từ Mercedes (739 điểm).
Ngoài ra, bước tiến lớn của Red Bull trong năm ngoái đã đẩy mạnh mức phí tham gia của đội từ 2.7 triệu USD vào năm 2021 lên gần 4 triệu USD cho mùa giải sắp tới. Năm 2021, đội ghi được tổng cộng 585.5 điểm, xếp thứ 2 trên bảng xếp hạng đội đua.
Ferrari cũng chứng kiến mức phí của mình tăng đột biến nhờ hiệu suất cải thiện vào năm ngoái. Sau khi chỉ phải trả 1.4 triệu USD cho giải đấu vào năm 2021, giờ đây đội sẽ phải bỏ ra 2.4 triệu USD cho mùa giải 2022.
Ngược lại, Haas là đội duy nhất không ghi được điểm nào vào năm ngoái. Điều đó có nghĩa là đội sẽ chỉ phải trả mức phí tham gia cơ bản.
Đội đua | Điểm 2021 | Phí điểm 2022 (kUSD) | Phí tổng 2022 (kUSD) | Điểm 2020 | Phí điểm 2021 (kUSD) | Phí tổng 2021 (kUSD) |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes | 613.5 | 4,249 | 4,826 | 573 | 3,914 | 4,483 |
Red Bull | 585.5 | 3,378 | 3,956 | 319 | 2,179 | 2,748 |
McLaren | 275 | 1,587 | 2,164 | 202 | 1,380 | 1,949 |
Aston Martin/Racing Point | 77 | 444 | 1,022 | 195 | 1,332 | 1,901 |
Alpine/Renault | 155 | 894 | 1,472 | 181 | 1,236 | 1,806 |
Ferrari | 323.5 | 1,867 | 2,444 | 131 | 895 | 1,464 |
AlphaTauri | 142 | 819 | 1,397 | 107 | 731 | 1,300 |
Alfa Romeo | 13 | 75 | 652 | 8 | 55 | 624 |
Haas | 0 | 0 | 577 | 3 | 20 | 590 |
Williams | 23 | 133 | 710 | 0 | 0 | 569 |
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Một chi tiết mà ít ai nghĩ tới lại có vai trò vô cùng quan trọng đối với các tay đua F1, cả về độ an toàn lẫn thoải mái khi ngồi trong xe.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.