Mercedes đã đi quá xa với những bài thử nghiệm F1 của mình
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
2021 là năm cuối cùng chứng kiến sự thống trị của Mercedes khi đội này vẫn chưa thể đuổi kịp Red Bull. Câu hỏi đặt ra là, có phải họ đã quá chủ quan?
GP Brazil năm trước đã hé lộ những hy vọng mới cho Mercedes sau một mùa giải đầy thất vọng nhưng cũng tạo ra “cơn bão hoàn hảo” mà đội đua này vẫn đang bị quay cuồng từ mùa giải trước.
Hiện tượng “nhún nhảy” liên tục đã gây ảnh hưởng nặng nề đến kết quả của Mercedes, khi đội đua này không thể khai thác toàn bộ tiềm năng của chiếc W13 do những thiết lập mới. Tuy nhiên, tình thế đã thay đổi ở nửa cuối mùa giải khi Lewis Hamilton và George Russell đã lên podium cơ số lần, phần lớn do vấn đề cơ khí của Ferrari.
Việc Russell đánh bại Sergio Perez và cả 2 chiếc Ferrari trong chặng đua phân hạng tại Mexico đã hé lộ triển vọng của chiếc W13. Chiến thắng 1-2 của Russell và Hamilton tại GP Brazil đã khiến Mercedes đi đến quyết định giữ nguyên thiết kế không sidepod cho chiếc W14.
Toto Wolff, đội trưởng của Mercedes cho rằng, chiến thắng của Russell tại Interlagos là một “cơn bão hoàn hảo” khiến đội chủ quan và vẫn nằm trong guồng quay rắc rối trong mùa giải này. Chỉ đến khi GP Bahrain diễn ra mới khiến đội nhận ra thiết lập của chiếc W14 vẫn còn nhiều vấn đề khi Mercedes tụt hơn hẳn thay vì bắt kịp với Red Bull.
Những hy vọng hờ tại Brazil đã khiến Mercedes chưa thực sự tin tưởng vào khả năng vận hành tốt hơn của chiếc W14, khi Hamilton giành lấy P2 tại Melbourne.
Thay vào đó họ tập trung hoàn toàn vào những thay đổi mới cho xe. Vấn đề nằm ở việc tìm một form xe phù hợp cho Hamilton. Wolff cho rằng Mercedes sẽ không từ bỏ mục đích vươn lên hàng đầu, với mục tiêu trung gian là vượt qua Ferrari và đối thủ mới đầy bất ngờ, Aston Martin.
Giới hạn ngân sách mới của F1 sẽ gây khó khăn cho những đội cần có thay đổi đột ngột. Mặc dù tình thế đang bất lợi cho Mercedes, Wolff cho rằng đây là điều đội đua này muốn nhằm tạo môi trường thi đấu vững bền về tài chính và cạnh tranh cho tất cả các đội.
Đồng thời đó cũng là sự thừa nhận về những tiến bộ vượt bậc của đối thủ mới cũng như đội đua khách hàng - Aston Martin.
Lewis Hamilton thú nhận rằng việc thay đổi setup một cách đột ngột như trong chặng GP Trung Quốc tuần vừa rồi là một sai lầm lớn.
Mercedes - một trong những đội đua thành công bậc nhất F1 - đang trải qua thời kỳ khó khăn, và tình thế này được so sánh với đội Williams trước đây.
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Một chi tiết mà ít ai nghĩ tới lại có vai trò vô cùng quan trọng đối với các tay đua F1, cả về độ an toàn lẫn thoải mái khi ngồi trong xe.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.