Khung cảnh u ám tại những trường đua F1 bị bỏ hoang
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Sebastian Vettel bị cho là đã ‘greenwash‘ sau khi nhà vô địch F1 bốn năm liên tiếp đưa ra những chỉ trích về Formula E.
Aston Martin bấy giờ đang cân nhắc những lựa chọn tương lai của anh sau khi tuyên bố sẽ giải nghệ ở cuối mùa giải năm 2022.
Vettel đã và đang hướng sự chú ý của công chúng đến những vấn đề về môi trường, và điều này đã khiến cho một số người đi tới nhận định rằng anh có thể theo đuổi một hướng đi mới, điển hình như giải đua 100% chạy điện Formula E.
Tuy nhiên trong một buổi phỏng vấn với tờ báo Zeit của Đức, Vettel loại bỏ khả năng đó vì anh cho rằng con đường phát triển của Formula E không phải là hướng đi đúng đắn.
Khi được hỏi liệu anh có thể đảm nhận vai trò đại sứ thương hiệu cho Formula E không thì anh nói: “Tôi không muốn trở thành người đại diện và không muốn làm khuôn mặt của một cái gì đó mà tôi không tin tưởng hoàn toàn.”
“Tôi không hiểu ý tưởng đằng sau FE. Công nghệ pin điện đang được phát triển không hề liên quan gì tới cái mà những chiếc xe thương mại hiện tại sử dụng. Pin điện không phải từ năng lượng tái tạo mà từ nhiên liệu hóa thạch thì không tốt cho môi trường chút nào.”
Nhận định của Vettel đã dẫn tới phản ứng gay gắt của nhà vô địch FE, Lucas di Grassi, người luôn ủng hộ series này.
Lucas cho rằng Vettel đã sai khi nghĩ rằng FE không có giá trị cho xe thương mại và nói rằng những nỗ lực bảo vệ môi trường của Vettel, như việc đạp xe đến đường đua, hay dọn dẹp rác thải sau mỗi chặng, chỉ là hình thức mà thôi.
“Nếu Vettel không muốn tham gia Formula E, thì đó là lựa chọn của anh ấy”, Lucas viết trên Twitter. “Mặc dù đây là series đua xe một chỗ ngồi trả lương cao thứ hai trên thế giới, nó vẫn còn kém xa mức cao nhất của F1.”
“Nếu nói công nghệ của những chiếc xe này không có giá trị gì cho tương lai của những chiếc xe hơi... thì một là anh không biết gì về vấn đề này hoặc là đang cố tình đánh lạc hướng dư luận.”
“Những hoạt động mà anh ta đang làm như thu gom rác thải, đạp xe,... là “greenwashing”. Vì vậy, kể cả có thích FE hay không, thì anh ta cũng nên tỏ thái độ ủng hộ nó. Chỉ thế mà thôi!”
Những trường đua từng chứng kiến những giây phút lẫy lừng nhất của lịch sử F1 giờ đây lại chỉ còn là kí ức xa vời.
Trong suốt chiều dài lịch sử 74 năm của F1 và trải qua hơn 1100 chặng đua, thật khó có thể tưởng tượng được là có những kỷ lục lại chỉ xảy ra đúng 1 lần.
Mỗi tay đua F1 đều có cơ hội được sử dụng một con số cho riêng mình khi tham gia thi đấu. Cùng điểm qua những con số của năm 2024 nào!
Nico Hülkenberg trở thành tay đua đầu tiên cho đội Audi trong thời gian sắp tới sau khi ký hợp đồng với Sauber F1 Team.
Lịch thi đấu giải vô địch thế giới F1 của chặng đua sắp diễn ra, nằm trong 24 chặng của mùa giải 2024, được cập nhật liên tục và chính xác theo giờ Việt Nam.
Sau rất nhiều chặng đua, cuối cùng Lando Norris cũng có đươc chiến thắng đầu tiên tại F1. Cùng nhìn lại chiến tích của anh tại GP Miami 2024 vừa qua.
Chỉ nặng 29 kg nhưng Quark được Koenigsegg khẳng định là động cơ có tỷ lệ momen xoắn - công suất - trọng lượng hàng đầu.
Quá trình phát triển của hộp số PDK từng bị gián đoạn do công nghệ nghèo nàn, nhưng sớm trở lại thăng hoa từ khi được trang bị trên chiếc Porsche 944 Turbo.
Động cơ thùng bằng điện mới toanh này là một minh chứng cho thấy xe điện hoàn toàn có thể đạt hiệu suất cao chẳng thua kém gì những chiếc xe chạy bằng xăng.
Công nghệ hoàn toàn mới đã được Toyota giới thiệu với hy vọng giúp khách hàng giải quyết những tình huống cần di chuyển nhiều xe mà không có đủ tài xế.
Trong 8 năm tới, toàn bộ các sản phẩm hiện tại của Bentley sẽ dần được thay thế bằng những thế hệ xe điện hoàn toàn mới.
Không chỉ là một sản phẩm đột phá về mặt công nghệ, thế hệ pin li-ion thứ 6 của BMW còn được sản xuất với ít hơn 60% lượng khí CO2 và 50% chi phí.
Làm rõ những lầm tưởng khiến Toyota Supra Mk4 được đánh giá quá cao trong giới chơi xe.